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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機油底殼列縫(柴油機機油底殼)4

2、柴油機油底殼列縫(柴油機機油底殼)5

3、柴油機油底殼列縫(柴油機機油底殼)6

4、柴油機油底殼列縫(柴油機機油底殼)7

柴油機油底殼列縫(柴油機機油底殼)4 ♂

柴油機油底殼不拆能不能電焊？

柴油機油底殼暫時不拆也不能進行電焊焊牢，因為長時間的運行的柴油機還是必須進行修理和保養(yǎng)的，在內(nèi)燃機修理保養(yǎng)的項目中，有換軸承（連桿軸瓦和曲軸軸瓦），曲軸檢驗與修復(fù)（磨曲軸）等，這些項目都必須拆開內(nèi)燃機的油底殼才能進行，因此柴油機的油底殼與缸體（中盤）不能使用電焊焊牢。

柴油機油底殼列縫(柴油機機油底殼)5 ♂

zs1115單缸柴油機油底殼通用嗎？

答:、通用。ZS1115單缸柴油機與195，1100，1105，1115，1125，1130單缸柴油機油底殼都通用，因為馬力小或馬力大的柴油機都只改變缸套直徑、增加或減小缸套尺寸來控制馬力大小，缸體只是在缸套安裝位置有變化外，其它尺寸幾乎沒變，也有不同生產(chǎn)廠家尺寸有改變。

柴油機油底殼列縫(柴油機機油底殼)6 ♂

康明斯柴油機油底殼后面部位漏水怎么回事？

發(fā)動機機油進水的原因:

1.機油散熱器損壞導(dǎo)致機油進水。機油散熱器損壞,散熱器管路發(fā)生破碎，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器里面，從 而導(dǎo)致機油進水。

2.發(fā)動機水堵漏水導(dǎo)致機油進水。發(fā)動機水堵漏水,在發(fā)動機使用幾年后，由于水垢的腐蝕，有些水堵銹透，造成冷卻水從水道進入油道，下到油底殼。這種情況也是很常見的，所以要經(jīng)常檢查水堵。

3.缸套密封圈出現(xiàn)損壞會導(dǎo)致機油進水。濕式缸套直接與冷卻水接觸，缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏。在使用中，密封圈承受一定的壓力，有時冷卻水水質(zhì)不良造成腐蝕，發(fā)動機長時間運行后，密封圈是很容易失效的。發(fā)動機缸套密封圈, 缸套密封圈損壞是機油進水的一個主要原因，所以，在檢查機油進水原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。

4.缸套出現(xiàn)裂縫容易導(dǎo)致機油進水。當(dāng)發(fā)熱的缸套直接與冷卻水接觸，就容易產(chǎn)生裂痕，一旦發(fā)生裂痕，冷卻水就會直接進入氣缸，并通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不良、冒白煙等問題的產(chǎn)生。發(fā)動機缸套, 一般情況下，缸套是不容易出現(xiàn)裂縫的，除非出現(xiàn)保養(yǎng)不當(dāng)?shù)那闆r才會出現(xiàn)此類問題，如寒冷的冬天，冷卻水沒有加注防凍液導(dǎo)致結(jié)冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。還有就是熱缸套碰到比較冷的冷卻水等。

5.氣缸墊損壞導(dǎo)致機油進水。發(fā)動機氣缸墊的作用是密封各氣缸以及各氣缸對應(yīng)的水道和機油油道，從而避免機油進水。如果氣缸墊發(fā)生損壞，水循環(huán)的速度又快，水道內(nèi)的水就會流進機油油道，造成機油進水。發(fā)動機汽缸墊, 氣缸墊損壞也是機油進水的重要原因之一，在每次拆卸完機器后，盡量使用新的汽缸墊，以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

柴油機油底殼列縫(柴油機機油底殼)7 ♂

柴油機油底殼內(nèi)遺有柴油是什么原因？

感謝邀請！

先得說說為什么機油會變黑……無論是汽油機還是柴油機，由于種種原因均會造成不完全燃燒的現(xiàn)象。油底殼中的油泥主要是汽車停停開開，馬力未充分發(fā)揮而燃燒不完全造成的。研究表明，這些油泥主要來源于燃油（汽油、柴油）而不是來自潤滑油，汽油中烯烴含量越高，油泥會越多。對于柴油發(fā)動機而言，駕駛工況及燃料質(zhì)量都會引起碳黑狀煙炱的生成。柴油中硫含量及烯烴含量高均會造成煙炱含量很高而使機油很快變黑。燃料質(zhì)量、平均時速、發(fā)動機工況等等，諸多原因都會造成機油“變黑”。

事實上，油泥或者積炭是很難在一次保養(yǎng)過程中從發(fā)動機中【徹底清除】的。很多汽車在加注新機油后，怠速五分鐘，再放出機油，已經(jīng)很黑了。所以機油的顏色并不是決定是否需要更換的唯一要素。

雪佛龍金富力機油，本人并沒有使用過，長期使用的是美孚一號。任何一款潤滑油都不可能完美匹配市面上所有發(fā)動機類型。即便同一型號發(fā)動機，也要根據(jù)發(fā)動機情況而選擇。各大品牌的潤滑油各有優(yōu)勢，找到適合自己愛車發(fā)動機工況的潤滑油才最好。