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風冷柴油機氣門怎么調(diào)？

了風冷柴油機氣門是進氣門小，排氣門大進氣門是0：34mm排氣門是0-35mm調(diào)法是用般手先把搖背上調(diào)節(jié)螺絲松把塞尺塞入搖背和調(diào)節(jié)螺絲之間用起子把螺絲調(diào)到接觸塞尺，調(diào)整完成以次調(diào)整

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風冷柴油機氣門漏氣怎么判斷？

1、先起動發(fā)動機使其運轉，待機體溫度達SOC左右時停車，搖轉曲軸，若氣門漏氣就會感到各缸壓縮力不等，判斷找出壓縮力較小的氣缸；

2、把曲軸搖到壓縮行程的一半部位銷停15-30秒，再搖轉曲軸感到壓縮行程的后半行程無壓縮力，或壓縮力很小，在排氣管日或中央進氣管口〔應將濾清器取下）會聽到很長的噓叫聲；

3、如果向該氣缸內(nèi)加人少量機油，再搖轉曲軸壓力無明顯好轉，則表明氣門漏氣；

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風冷柴油機氣門間隙是多少？

0.25-0.30mm

排氣門間隙是0.30-0.35mm。大多數(shù)的氣門間隙的參數(shù)都在0.15-0.4mm之間，最好調(diào)整在0.2-0.35mm之間，可以參照提供的數(shù)據(jù)，再根據(jù)自己的經(jīng)驗以及現(xiàn)在的發(fā)展趨勢來進行決斷。氣門間隙簡介：1、氣門間隙，是為保證內(nèi)燃機配氣機構的正常工作而設置的，由于配氣機構工作時處于高速狀態(tài)，溫度較高；2、因此如氣門挺桿，氣門桿等零件受熱后伸長，便全自動頂開氣門，使氣門與氣門座關閉不嚴，造成漏氣現(xiàn)象；3、為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設計配氣機構時，在進排氣門桿尾端與挺桿（或搖臂）上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。

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192風冷柴油機氣門怎么調(diào)？

調(diào)節(jié)辦法；

1、在柴油機完全冷機的狀態(tài)下拆下氣缸蓋罩；

2、轉動飛輪，使飛輪的上止點刻線對準散熱器上的指針刻線，使活塞處于壓縮沖程的上止點位置；

3、用塞尺測量氣門扦尾端與搖臂之間的間隙，如塞尺插不進去或插進去后仍有較大的間隙，則須對氣門間隙進行調(diào)整。S195型柴油機在完全冷機的狀態(tài)時，進氣門間隙為0.3～0.4mm，排氣門間隙為0.4～0.5mm；

4、松開氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，輕微轉動調(diào)整螺釘，用塞尺測量直至所測值與規(guī)定值相符，在保持調(diào)整螺釘不動的情況下，擰緊鎖緊螺母；

5、當進、排氣門間隙調(diào)整好后，搖轉曲軸數(shù)圈，再次測量氣門間隙，如有變化，應重新調(diào)整。