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柴油機(jī)高溫怎么處理？

1、保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁熄火。

2、用冷水澆到散熱器表面加速降溫。

3、在溫度下降至50度左右的怠速狀態(tài)下，用浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋進(jìn)行降溫。

4、加完潤(rùn)滑油后必須熄火，采取任意辦法讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火斷油。

5運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，可持續(xù)10秒運(yùn)轉(zhuǎn)，間隔5秒停頓，保持此頻率即可。

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單杠柴油機(jī)高溫原因？

1.

冷卻液不足:因?yàn)椴裼蜋C(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液,則會(huì)影響柴油機(jī)散熱效果,造成柴油機(jī)高溫。解決方法:定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量,液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

2.

風(fēng)扇皮帶過松或故障:如果是冷卻風(fēng)扇故障則需要馬達(dá)和電路進(jìn)行檢修。解決方法:對(duì)風(fēng)扇皮帶進(jìn)行緊固處理或直接更換。

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什么叫柴油機(jī)高溫？

所謂柴油機(jī)高溫，應(yīng)該是柴油機(jī)在使用運(yùn)行過程中，其機(jī)溫或冷卻水溫度超過了柴油機(jī)冷卻水許用溫度極限。

也就是說，技術(shù)要求該柴油機(jī)冷卻水溫度最高不超過95℃，但實(shí)際運(yùn)行時(shí)，冷卻水溫度總是超過100℃，這是就可以說柴油機(jī)處于高溫狀態(tài)，這是不正常的現(xiàn)象。

柴油機(jī)總是高溫運(yùn)行，有可能導(dǎo)致拉缸、爆缸或拉瓦故障，是必須設(shè)法解決后才能繼續(xù)使用的。

所以，柴油機(jī)高溫就是冷卻水溫度高于許用溫度并長(zhǎng)時(shí)間降不下來。