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單缸柴油機(jī)開(kāi)鍋快怎么回事？

原因如下：1、柴油機(jī)油底殼油面增高：柴油機(jī)在使用過(guò)程中機(jī)油會(huì)正常消耗，逐漸減少，若機(jī)油不消耗油面反而升高，說(shuō)明柴油機(jī)發(fā)生故障。缸套下部與缸體間的阻水圈安裝不合格，凸出量過(guò)高，強(qiáng)行壓入造成阻水圈被剪破，水套中的冷卻液漏進(jìn)油底殼；柴油機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成機(jī)體過(guò)熱，使阻水圈受熱老化變質(zhì)而出現(xiàn)滲水。

2、柴油竄入油底殼內(nèi)：柴油進(jìn)入油底殼，使機(jī)油油面增高，沖淡機(jī)油，潤(rùn)滑性能降低，加劇零件磨損或燒瓦抱軸。個(gè)別缸噴油器針閥偶件卡死或噴油壓力過(guò)低，大量柴油未經(jīng)霧化射入汽缸內(nèi)，不能完全燃燒呈液體狀態(tài)沿缸壁流入油底殼。?

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單缸柴油機(jī)循環(huán)水開(kāi)鍋怎么解決？

1、開(kāi)鍋后，盡快靠邊停車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行。2、停好車后打開(kāi)機(jī)器蓋子，讓車輛盡快散熱。3、在水溫降下來(lái)之前，不要隨意用手觸摸發(fā)動(dòng)機(jī)或水箱的任何部位，謹(jǐn)防燙傷。

忌開(kāi)鍋時(shí)立即開(kāi)蓋加水：散熱器內(nèi)水沸騰后，內(nèi)部有一定的壓力，此時(shí)若立即打開(kāi)散熱器加水口，熱水會(huì)向外噴出，造成人員燙傷。所以切忌開(kāi)鍋后馬上開(kāi)蓋加水。

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單缸柴油機(jī)開(kāi)鍋有沒(méi)影響？

單缸柴油機(jī)開(kāi)鍋有無(wú)影響,這要看你的柴油機(jī)是普通蒸發(fā)式的還是帶冷凝器的,如果是蒸發(fā)式水箱開(kāi)鍋是必然的,這種一旦浮子下降較多,代表水箱內(nèi)水偏少了,這時(shí)就要及時(shí)添加水了.如果是帶冷凝器的那就不能夠開(kāi)鍋了,否則易造成卡環(huán)拉缸現(xiàn)象.

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修單缸柴油機(jī)訣竅？

維修方法：

1、將柴油機(jī)的油門手柄置于最大油門位置，通過(guò)連接桿件使調(diào)速撥叉也處于最大供油位置。再將柱塞調(diào)節(jié)臂放在最大供油位置保持不動(dòng)，然后將噴油泵總成水平地插入噴油泵安裝孔內(nèi)，柱塞調(diào)節(jié)臂一般會(huì)進(jìn)入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)；

2、打開(kāi)定時(shí)齒輪室蓋正面的觀察孔蓋板，一邊用手電筒等光源照射觀察孔內(nèi)，一邊插入噴油泵總成，直到柱塞調(diào)節(jié)臂準(zhǔn)確無(wú)誤地進(jìn)入調(diào)速撥叉槽口內(nèi)；

3、用銼刀將調(diào)速撥叉的槽口端頭銼出45°倒角，利用倒角斜面的導(dǎo)向作用，使調(diào)節(jié)臂準(zhǔn)確地進(jìn)入撥叉槽口內(nèi)。對(duì)于采用齒條齒圈方式調(diào)節(jié)供油量的噴油泵，也可以使用同樣的方法，對(duì)齒圈上的叉口進(jìn)行銼修，這樣在安裝柱塞時(shí)，柱塞上的樺臺(tái)就比較容易進(jìn)入齒圈的叉口內(nèi)；

4、將柴油機(jī)的油門手柄放在供油位置，拉緊調(diào)速器彈簧，使調(diào)速撥叉槽口靠向定時(shí)齒輪室殼體一側(cè)。然后將噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂推向最大供油位置，也靠向定時(shí)齒輪室殼體一側(cè)。再順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)飛輪，找到壓縮上止點(diǎn)后轉(zhuǎn)動(dòng)180°，最后將噴油泵總成對(duì)準(zhǔn)安裝螺柱向里推進(jìn)