柴油機(jī)發(fā)不著也不冒煙是什么問題(柴油機(jī)發(fā)不著也不冒煙是什么問題呢)9
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柴油機(jī)怎么搖起來也不冒煙?
小功率柴油機(jī)不易啟動很常見,因為柴油機(jī)是高壓縮比的內(nèi)燃機(jī),常常因為進(jìn)排氣門,活塞環(huán)漏氣等原因達(dá)不到壓縮比而啟動困難,當(dāng)然噴油提前角準(zhǔn)時、噴油嘴霧化狀況都能影響啟動,考慮你是新機(jī)器,機(jī)件不好的可能不大,建議先排除燃油混入水的可能性,然后做一遍油路排空氣程序,確保油路通暢無空氣,接著在搖動時,用火把在進(jìn)氣口引一下,先幫助點燃,運轉(zhuǎn)起來,再觀察煙色,動力等情況,再判斷問題到底出在什么地方!
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汽車發(fā)動機(jī)敲缸響原因是什么?
巧了,我就是研究這個異響的。
我的研究內(nèi)容就是題主說的這個敲擊聲,我們定義為“啃啃聲”。節(jié)奏是半階的,仔細(xì)聽能數(shù)得出來大概一秒鐘敲6-7次,音調(diào)比較低,冷車不響熱車響。本田“剁菜門”就是這個異響。如果覺得聽不清楚,拿個螺絲刀懟在發(fā)動機(jī)缸蓋上聽得會更清楚(小心別燙著)。
這異響不是很多人說的高壓油泵或者氣門落座的噠噠響,那些聲音節(jié)奏更快,音調(diào)更高,比較容易隔絕掉。在怠速時,車內(nèi)幾乎是聽不到高壓油泵和氣門落座的聲音的,只能聽見這個“啃啃聲”。
這不是故障,更不是敲缸,這就是一個異響,異響來源是VVT內(nèi)部轉(zhuǎn)子和定子的敲擊
。VVT就是可變氣門正時,轉(zhuǎn)子和定子有相對位移就可以調(diào)氣門正時,它是通過一個OCV閥(油壓控制閥)來控制相位的。在怠速的時候,因為凸輪軸推開氣門的負(fù)載會周期性正負(fù)變化,機(jī)油壓不住位置就導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和定子會來回敲。至于為什么冷車不敲熱車敲,是因為冷車時VVT腔室里的機(jī)油粘度高,轉(zhuǎn)子和定子的相對位移更小。
從消費者的角度來說,這個問題基本無解,這是設(shè)計問題。不止是本田,像大眾、寶馬等很多車也有這個問題,只是老外們不像中國消費者這么重視振動噪聲問題,所以他們沒把這個異響當(dāng)作一個很影響舒適性的問題來解決。
至于說從車廠的角度怎么解決這個問題,哈哈,那就是商業(yè)機(jī)密了~
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發(fā)動機(jī)敲缸是什么原因造成的?
一般來說有一下可能:
1、選擇的汽油辛烷值過低標(biāo)號不足,國內(nèi)的汽油辛烷值一般比標(biāo)的低,例如,你的車是標(biāo)明92號以上,那么,由于國內(nèi)汽油辛烷值不足,加入92的辛烷值可能只有90,標(biāo)號不足,當(dāng)然會爆震。
解決方案:有意加入高一個標(biāo)號的汽油。
2、汽車燃燒室積碳,由于發(fā)動機(jī)燃燒是產(chǎn)生積碳,集結(jié)在活塞頂部,造成發(fā)動機(jī)壓縮比響應(yīng)變高,產(chǎn)生爆震。
解決辦法:使用清潔型添加劑,清理積碳。
3、火花塞,如果4只火花塞里面有點火不良的話,也可能發(fā)生。
解決辦法:更換火花塞,最好是4只一起更換。
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