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缸套怎么修？

氣缸套一般用灰鑄鐵、球黑鑄鐵、高磷鑄鐵或合金鑄鐵鑄造。

氣缸直徑在100mm以上時(shí)，氣缸套的壁厚為2. 5mm，氣缸直徑在100mm }}下時(shí)則為2. 25mm.第一次鑲缸套時(shí)，應(yīng)先將氣缸孔鏜削至第一級(jí)修理尺寸(即標(biāo)準(zhǔn)承孔尺寸，如解放CA 6102為[06mm)，要求氣缸孔圓度不大于0. 0075mm,圓柱度不大十0. 0125mm，表面粗粗度Ra不高于1. 6umo已鑲過(guò)缸套的氣缸，其圓柱度和表面粗糙度尚能符合規(guī)定，氣缸壁無(wú)裂紋，則應(yīng)根據(jù)過(guò)盈配合選配缸套。

如缸套承孔內(nèi)徑不符合技術(shù)規(guī)定，應(yīng)將其攪Y修理尺寸。

缸套外徑的修理尺寸為:標(biāo)準(zhǔn)、+0.5, +1.0, +1.5mm四級(jí)。缸套與承孔的過(guò)盈量有凸緣的合金鑄鐵缸套為。.05-0. ] Omm;無(wú)凸緣的合金鑄鐵缸套為0. 075^-0. 125mm;氮化處理的鋼質(zhì)缸套為0.025一0. 05mm。

缸套表面的粗糙度Ra不應(yīng)不高于0. 8t.m,圓柱度和圓度不大于0.005mm,廠(chǎng)端外圓加工圓柱度(錐度)或倒角，以便安裝，鑲套前應(yīng)在缸套外表面徐上一層機(jī)油，用專(zhuān)用的工具或壓床將缸套壓入缸體。

壓入壓力一般不超過(guò)5t,如超過(guò)此限度時(shí)，應(yīng)停止壓入，查出原因，以免損害缸體。

為防止缸體變形，可隔缸壓入，壓入后，應(yīng)使缸套與氣缸體上平面修理平齊。

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4缸柴油機(jī)調(diào)氣門(mén)方法？

答:二次調(diào)法。先把柴油機(jī)的飛輪撥至第一缸上止點(diǎn)，打開(kāi)氣門(mén)室罩蓋(小心密封膠條損壞)，看第一缸進(jìn)排氣門(mén)搖臂是否松動(dòng)，若有任意一只搖臂:有下壓情況，就是不在上止點(diǎn)，調(diào)到一缸上止點(diǎn)后調(diào)(按氣門(mén)數(shù))1，2，3，6，調(diào)好在撥飛輪至第四缸上止點(diǎn)后調(diào)4，5，7，8，間隙為進(jìn)0·35排0·45亳米，用厚薄規(guī)最好。