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簡述機械式泵管嘴和電控高壓共軌系統(tǒng)?

簡單的說就是一個多通閥,把油泵來的高壓油,分配到每個缸的高壓油管,這樣一個腔體可以得到一個相對穩(wěn)定的壓力,減小噴油器耗油,及油泵供油的波動,一般的軌還有一個泄壓閥,當(dāng)軌內(nèi)的壓力超過上限時,泄壓閥打開,保護(hù)軌不損壞。

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求柴油機高壓共軌、單體泵、電控VE泵和電控EGI的區(qū)別!謝謝?

EGI是電控燃油噴射系統(tǒng)的意思。

。。柴油機電控一般分3代,第一代是位置控制式,僅僅將傳統(tǒng)柴油機調(diào)整器的位置改為電控,從而控制噴射正時的【變化】,噴射本身由凸輪控制;第二代為時間控制,包括電控單體泵,電控分配泵,另外還有一個泵噴嘴,由電控噴嘴直接控制噴油正時,泵只在噴射期間提供高油壓;第三代是高壓共軌,泵提供持續(xù)高壓油,噴油仍由電控噴嘴控制,相應(yīng)的隨著控制技術(shù)的發(fā)展,在一個噴射周期內(nèi),應(yīng)用了多次噴射技術(shù)。單體泵是一泵對應(yīng)一噴嘴,VE泵是只一個泵,高壓油分配到各噴嘴;兩者共同點是高油壓只有在噴射期間才提供,正時由凸輪控制;這兩都是早一代的電控技術(shù)。而高壓共軌是最新一代的,直接由一個泵持續(xù)提供穩(wěn)定的高壓油至一個共用的油軌,無論是否噴油,油壓更加穩(wěn)定。

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