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簡(jiǎn)述機(jī)械式泵管嘴和電控高壓共軌系統(tǒng)？

簡(jiǎn)單的說就是一個(gè)多通閥，把油泵來的高壓油，分配到每個(gè)缸的高壓油管，這樣一個(gè)腔體可以得到一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力，減小噴油器耗油，及油泵供油的波動(dòng)，一般的軌還有一個(gè)泄壓閥，當(dāng)軌內(nèi)的壓力超過上限時(shí)，泄壓閥打開，保護(hù)軌不損壞。

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求柴油機(jī)高壓共軌、單體泵、電控VE泵和電控EGI的區(qū)別！謝謝？

EGI是電控燃油噴射系統(tǒng)的意思。

。。柴油機(jī)電控一般分3代，第一代是位置控制式，僅僅將傳統(tǒng)柴油機(jī)調(diào)整器的位置改為電控，從而控制噴射正時(shí)的【變化】，噴射本身由凸輪控制；第二代為時(shí)間控制，包括電控單體泵，電控分配泵，另外還有一個(gè)泵噴嘴，由電控噴嘴直接控制噴油正時(shí)，泵只在噴射期間提供高油壓；第三代是高壓共軌，泵提供持續(xù)高壓油，噴油仍由電控噴嘴控制，相應(yīng)的隨著控制技術(shù)的發(fā)展，在一個(gè)噴射周期內(nèi)，應(yīng)用了多次噴射技術(shù)。單體泵是一泵對(duì)應(yīng)一噴嘴，VE泵是只一個(gè)泵，高壓油分配到各噴嘴；兩者共同點(diǎn)是高油壓只有在噴射期間才提供，正時(shí)由凸輪控制；這兩都是早一代的電控技術(shù)。而高壓共軌是最新一代的，直接由一個(gè)泵持續(xù)提供穩(wěn)定的高壓油至一個(gè)共用的油軌，無論是否噴油，油壓更加穩(wěn)定。

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