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單缸柴油機渦流與直噴區(qū)別？

能有很大區(qū)別，之所以叫直噴是它的原理構(gòu)造:直噴就是燃油噴嘴直接接觸壓縮缸腔內(nèi)，當發(fā)動機活塞上行壓縮極點時燃油嘴噴油到壓縮腔內(nèi)同時火花塞點火爆燃推動活塞下行發(fā)動機轉(zhuǎn)動。外部看到是有個燃油管到燃油嘴體鏈接到發(fā)動機各個缸體上。

渦噴是噴在進氣管混合后再到缸體，外部看到是燃油管鏈接進氣管。

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單缸柴油機直噴和渦流哪個耐用？

直噴耐用

渦輪增壓發(fā)動機較自然吸氣發(fā)動機來說也有著一定的弊端，首先就在油品要求上，大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機則需要加注95號汽油，而自然吸氣發(fā)動機大多只需要加注92號汽油即可，在郊外鄉(xiāng)村時，很多加油站不提供95號汽油，這時對渦輪增壓發(fā)動機來說就不是很好了。

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直噴式單缸柴油機優(yōu)丶缺點？

一般情況下，直噴式單缸柴油機優(yōu)丶缺點如下：

優(yōu)點:一是分層燃燒時可以控制噴油嘴,可以在活塞壓縮行程達到最高點,火花塞點火前的瞬間才開始噴油;二是在燃燒時,空氣層隔絕了熱,減少了熱量向汽缸壁的傳遞,從而減少了熱量的損失,提升了發(fā)動機的熱效率。

缺點:一是需要配備高壓噴油嘴,以提高油氣的霧化程度與混合效率；

二是在材質(zhì)上更加講究，活塞、燃燒室形狀也都需要特別設(shè)計。