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柴油機(jī)冒藍(lán)煙怠速不穩(wěn)？

柴油機(jī)冒藍(lán)煙可能是有點(diǎn)輕微燒機(jī)油了，怠速不穩(wěn)動(dòng)力下降是供油系統(tǒng)有問(wèn)題，是供油時(shí)間不對(duì)

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新柴油機(jī)為什么冒藍(lán)煙？

以下原因引起的故障，一般都會(huì)使柴油機(jī)冒藍(lán)煙?！　∫弧⒂铜h(huán)裝反 油環(huán)邊緣有導(dǎo)角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反就會(huì)導(dǎo)致刮油能力下降，造成竄機(jī)油。　　二、空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過(guò)多 采用油浴式空氣濾清器的農(nóng)用柴油機(jī)，濾清器內(nèi)的機(jī)油過(guò)多，熱車時(shí)由于機(jī)油黏度降低，機(jī)油很容易被空氣帶入燃燒室。所以，機(jī)油一定要按要求加注。　　三、活塞與氣缸套的配合間隙過(guò)大 造成水濺到氣缸壁的機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室，應(yīng)及時(shí)檢修，并視情況更換氣缸套或鏜缸、更換加大級(jí)別的活塞和活塞環(huán)，讓配合間隙達(dá)到技術(shù)要求。　　四、油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多或氣缸套阻水圈漏水 由于油溫升高，導(dǎo)致飛濺到氣缸壁上的機(jī)油過(guò)多，容易進(jìn)入燃燒室燃燒，應(yīng)停車檢查。如機(jī)油過(guò)多，放掉一部分；或漏水造成的，要更換機(jī)油?！　∥?、活塞環(huán)彈力不足或折斷 使其刮油作用減弱，造成竄機(jī)油，應(yīng)更換新環(huán)

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雷柴雙缸柴油機(jī)沒(méi)力？

主要原因是混合氣過(guò)稀、點(diǎn)火晚或火花弱。

進(jìn)氣管漏氣:

進(jìn)氣管漏氣導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

氣體堵塞:

燃油壓力低，噴油器和燃油濾清器堵塞，導(dǎo)致噴油量少或增加慢。

傳感器信號(hào)故障:

空空氣流量計(jì)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等信號(hào)異常。導(dǎo)致燃料噴射沒(méi)有增加或增加很少。