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柴油機氣門間隙多大?

柴油機冷態(tài)時的進氣門間隙為0.25~0.30mm,排氣門間隙為0.30~0.35mm。發(fā)動機工作時,氣門將因溫度的升高而膨脹,為了消除這種現(xiàn)象,通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時,在氣門及其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙,以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。氣門間隙的調(diào)整方法如下:

1、預熱發(fā)動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃,打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩,確認缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài);

2、轉(zhuǎn)動曲軸,使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊,確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸,即一缸活塞處于壓縮上死點(如果搖臂與凸輪接觸,則應旋轉(zhuǎn)曲軸360°)此時氣門處于關(guān)閉位置;

3、松開調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母2,用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值(用厚薄規(guī)的厚度確定)。保持螺絲刀不動,擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩,然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進行復查,如此可以調(diào)完第一缸進、排氣門間隙;

4、然后順時針轉(zhuǎn)曲軸(從發(fā)動機前端看),對于4缸機每轉(zhuǎn)動180°,即可按點火順序1-3-4-2的次序調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門間隙。對于3缸機則每轉(zhuǎn)240°,即可按點火順序1-2-3次序調(diào)整(曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進行換算)

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柴油機氣門油封更換?

傳統(tǒng)方法將缸蓋拆下來,就是出于能方便地頂住氣門。實際上,更換氣門油封時只需能保障氣門不下陷,拆不拆缸蓋基本都可以。假如要更換某一缸的進、排氣門油封,可以用細繩吊住氣門,必要時拆下該缸火花塞,從火花塞孔引入高壓空氣,即可頂住氣門,實行氣門油封的拆裝。

這樣子不但節(jié)約了至少1.5小時的時間,并且還可以防止拆裝缸蓋中缸墊的損壞、正時的錯亂以及防凍液的污染或缺損等問題。

氣門油封老化或損壞時,排氣管冒藍煙,發(fā)動機燒發(fā)動機油。遵循傳統(tǒng)的修理方法需要拆下發(fā)動機缸蓋,頂住氣門后,取下氣門彈簧、氣門鎖片等,然后才更換氣門油封。

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