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柴油機(jī)氣門(mén)間隙多大？

柴油機(jī)冷態(tài)時(shí)的進(jìn)氣門(mén)間隙為0.25～0.30mm，排氣門(mén)間隙為0.30～0.35mm。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門(mén)將因溫度的升高而膨脹，為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門(mén)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量。這一間隙稱(chēng)為氣門(mén)間隙。氣門(mén)間隙的調(diào)整方法如下：

1、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)使冷卻液水溫達(dá)到80℃-90℃，打開(kāi)離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)；

2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標(biāo)記線對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門(mén)搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)（如果搖臂與凸輪接觸，則應(yīng)旋轉(zhuǎn)曲軸360°）此時(shí)氣門(mén)處于關(guān)閉位置；

3、松開(kāi)調(diào)整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘使螺釘下端面與氣門(mén)桿3上端面之間A為規(guī)定的間隙值（用厚薄規(guī)的厚度確定）。保持螺絲刀不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后可用厚薄規(guī)插入間隙A進(jìn)行復(fù)查，如此可以調(diào)完第一缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙；

4、然后順時(shí)針轉(zhuǎn)曲軸（從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看），對(duì)于4缸機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)180°，即可按點(diǎn)火順序1-3-4-2的次序調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門(mén)間隙。對(duì)于3缸機(jī)則每轉(zhuǎn)240°，即可按點(diǎn)火順序1-2-3次序調(diào)整（曲軸旋轉(zhuǎn)的角度可用飛輪齒圈的齒數(shù)進(jìn)行換算）

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柴油機(jī)氣門(mén)油封更換？

傳統(tǒng)方法將缸蓋拆下來(lái)，就是出于能方便地頂住氣門(mén)。實(shí)際上，更換氣門(mén)油封時(shí)只需能保障氣門(mén)不下陷，拆不拆缸蓋基本都可以。假如要更換某一缸的進(jìn)、排氣門(mén)油封，可以用細(xì)繩吊住氣門(mén)，必要時(shí)拆下該缸火花塞，從火花塞孔引入高壓空氣，即可頂住氣門(mén)，實(shí)行氣門(mén)油封的拆裝。

這樣子不但節(jié)約了至少1.5小時(shí)的時(shí)間，并且還可以防止拆裝缸蓋中缸墊的損壞、正時(shí)的錯(cuò)亂以及防凍液的污染或缺損等問(wèn)題。

氣門(mén)油封老化或損壞時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)燒發(fā)動(dòng)機(jī)油。遵循傳統(tǒng)的修理方法需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，頂住氣門(mén)后，取下氣門(mén)彈簧、氣門(mén)鎖片等，然后才更換氣門(mén)油封。