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柴油機拉缸有那些現(xiàn)象？

現(xiàn)象：常見柴油機出現(xiàn)拉缸后，轉(zhuǎn)速下降，功率減小，嚴重時會自行停車。停車后搖車困難或搖不動車；柴油機發(fā)出沉重的不正常聲音；冷卻水溫度、汽缸溫度、機油溫度明顯升高；曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味等現(xiàn)象。原因：

1、大修時裝配不當引起拉缸。車輛發(fā)動機及其組合部件的配合都是很精密的，解體大修過程中任何部件（包括活塞環(huán)于缸套）的裝配和協(xié)調(diào)不當，或發(fā)動機大修后未經(jīng)磨合好就長時間高速或超負荷運轉(zhuǎn)，都會引起發(fā)動機發(fā)生故障，如拉缸。

2、氣濾清器不好，易造成發(fā)動機的過度磨損，甚至引發(fā)拉缸事故。其原因是空氣中的灰塵可穿過不好的空氣濾清器進入燃燒室，并會因活塞的往復運動而帶入曲軸箱并與潤滑油混合?；覊m中主要是含硅的化合物，硅化物的硬度大于鑄鐵或鋼制的活塞環(huán)和缸套，從而會造成拉缸。所以灰塵對發(fā)動機的危害很大，國內(nèi)每年都有眾多車輛因此類故障而進行發(fā)動機大修。

3、在一般情況下，如果潤滑油質(zhì)量不好，則燒瓦可能性比拉缸發(fā)生更早。這是因為軸承工作條件比較更苛刻，需要高質(zhì)量的油品來保證潤滑；而缸套的材質(zhì)比較好，除非特殊情況，通常不會先發(fā)生拉缸。造成拉缸事故與機械故障、潤滑系統(tǒng)故障均有可能，但與機油品質(zhì)關系較小。關鍵在于平時如何保養(yǎng)維護和使用發(fā)動機。

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挖機斗缸拉缸對挖機有什么影響？

1、拉缸前發(fā)動機的動力明顯下降，氣缸燃燒不完全、出現(xiàn)高溫動力不足。2、發(fā)動機出現(xiàn)缺缸，不能加速行駛和工作（個別氣缸不能正常工作）并伴有金屬的敲擊聲響。3、發(fā)出一股刺鼻的燒焦味排氣管冒黑煙，發(fā)動機只能在怠速低速運轉(zhuǎn)，一旦關閉引擎就在也無法啟動車輛了。《發(fā)動機會出現(xiàn) 拉缸高溫包死》

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新挖機缺水拉缸？

對的。易導致發(fā)動機高溫，水箱長期缺水，說明冷卻系統(tǒng)漏水、汽缸墊有沖床現(xiàn)象。

發(fā)動機散熱性能降低，零部件潤滑質(zhì)量下降會加劇磨損，最終會導致活塞環(huán)卡死、拉缸。

嚴重時會抱缸甚至會使氣缸體破穿、但是覺對不會抱曲軸。就算是水溫高到把機油的黏度燒稀、也會先抱缸、自動熄火然后打不著。

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挖機拉缸的表現(xiàn)？

挖掘機拉缸的表現(xiàn)：

1、拉缸前發(fā)動機的動力明顯下降，氣缸燃燒不完全、出現(xiàn)高溫動力不足。

2、發(fā)動機出現(xiàn)缺缸，不能加速行駛和工作，個別氣缸不能正常工作，并伴有金屬的敲擊聲響。

3、發(fā)出一股刺鼻的燒焦味排氣管冒黑煙，發(fā)動機只能在怠速低速運轉(zhuǎn)，一旦關閉引擎就在也無法啟動車輛。

拉缸是汽車發(fā)動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。

對新機和大修后的發(fā)動機，一定要先經(jīng)過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負荷運轉(zhuǎn)。按照使用說明書的規(guī)定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙。