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柴油機(jī)缸套為什么會裂開?

  氣缸套炸裂原因有:  

①一些改進(jìn)型發(fā)動機(jī)是強(qiáng)化機(jī)型,其功率較原發(fā)動機(jī)顯著提高,轉(zhuǎn)速也提高。在高轉(zhuǎn)速時,慣性力大,應(yīng)力較大?! ?/p>

②氣缸體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,各處壁厚不均勻,在一些薄弱部位,剛度低。  

③高轉(zhuǎn)速時,曲軸產(chǎn)生振動,增加了缸體的負(fù)荷,在薄弱部位易發(fā)生?! ?/p>

④加工部位與未加工部位,壁厚不同部位的過渡處都將產(chǎn)生應(yīng)力集中。當(dāng)應(yīng)力集中與鑄造時白贊殘余內(nèi)應(yīng)力疊加時?! ?/p>

⑤使用不當(dāng),如發(fā)動機(jī)長時間在超負(fù)荷條件下工作,缸體內(nèi)應(yīng)力過大?! ?/p>

⑥在發(fā)動機(jī)處于高溫狀態(tài)下突然加人冷水,造成缸體熱應(yīng)力過大。  

⑦水套中水垢過厚,減小了冷卻液通過面積,同時由于水垢傳熱性差,降低了發(fā)動機(jī)散熱性能,特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被堵塞之后,嚴(yán)重影響它的傳熱,使局部工作溫度升高,熱應(yīng)力過大?! ?/p>

⑧在冬季,停車后沒有及時放水而發(fā)生凍裂。有人還先起動,后加冷卻液,造成局部熱應(yīng)力過大,或在嚴(yán)寒冬季,驟加高溫?zé)崴?。  另外,在修理作業(yè)中未能嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求,如氣缸蓋螺栓未能按規(guī)定順序和力矩緊固,緊固力不均勻等,從而導(dǎo)致氣缸蓋變形或螺栓孔附近產(chǎn)生裂紋。

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