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氣門間隙過小如何產(chǎn)生的？

發(fā)動機在正常工作中，由于挺桿，凸輪軸凸輪和搖臂軸等物件的磨損，氣門間隙會越來越大，會產(chǎn)生異響，使氣門提前關(guān)閉，造成進(jìn)氣減少，排氣不暢的情況。

但是也有時會變小，這可能是氣門座下沉或氣門與氣門座錐面的磨損，使氣門上行造成的，或者新車或大修時裝配有問題，氣門間隙小容易漏氣，造成氣缸壓力低，所以要檢查調(diào)整。

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巧格100氣門間隙過小表現(xiàn)？

氣門零件會受熱膨脹，從而引起氣門漏氣，氣門口會被燒蝕。對變形或燒傷的氣門座圈，必須通過鉸、磨校正，不能僅用與氣門對研的方法修復(fù)，對無法修復(fù)的氣門座圈應(yīng)換新的，修復(fù)或更換的座圈，口應(yīng)與導(dǎo)管孔同軸，同軸度誤差小于0.03毫米。

發(fā)動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴(yán)重時甚至不易啟動。

為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，在氣門及其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。

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排氣門間隙過小有什么影響？

排氣門間隙的定義：

氣門間隙是指氣門完全關(guān)閉（凸輪的凸起部分不頂挺柱）時，氣門桿尾端與搖臂或挺柱之間的間隙。

排氣門間隙過小的影響：

發(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。

排氣門間隙過大的影響：

進(jìn)、排氣門開啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動機因進(jìn)氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。

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氣門間隙過大和過小的危害？

1，氣門間隙過大，氣門會打開延遲并且打開的幅度也會減小，造成進(jìn)氣不足排氣不凈，使發(fā)動機動力下降，同時噪音和沖擊磨損也會增大。

2，氣門間隙間隙過小，發(fā)動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，并使氣門的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。

由于氣門及其傳動機構(gòu)在長時間的工作過程中會發(fā)生磨損，所以氣門間隙也會隨之發(fā)生變化，這就需要我們定期對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。絕大多數(shù)的車型都是用調(diào)整螺釘來進(jìn)行調(diào)整，也有少部分車型使用調(diào)整墊片來調(diào)整。