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本文導(dǎo)讀目錄：

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柴油機(jī)下排氣漏機(jī)油？

　　柴油車(chē)下排氣漏機(jī)油和水原因分析如下：　　

1、排氣門(mén)封閉不嚴(yán)，或油封老化?！　?/p>

2、汽缸蓋/缸墊有破損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)散熱水進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部?！　?/p>

3、活塞密封不好，在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生機(jī)油串油?！　∫话惆l(fā)現(xiàn)柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣漏機(jī)油/水，應(yīng)立即停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，檢查以上幾項(xiàng)然后進(jìn)行維修，如果繼續(xù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這回導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部，從而產(chǎn)生水油混合，給柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、曲軸、連桿等配件帶來(lái)更嚴(yán)重的損壞。

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柴油機(jī)下排氣噴機(jī)油原因？

柴油機(jī)下排氣，已到由廢氣管向外噴機(jī)油的地步了。這說(shuō)明下排氣已非常嚴(yán)重了。是由于活塞和氣缸套的配合間隙已經(jīng)太大了，而且活塞環(huán)的開(kāi)口間隙和背隙一定也小不了。這樣就會(huì)使燃燒后的廢氣竄入了曲軸箱，把機(jī)油給頂岀來(lái)了。抓緊修吧。

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6缸柴油機(jī)排氣管?chē)姍C(jī)油原因？

柴油機(jī)排氣管?chē)姍C(jī)油的原因：

1、動(dòng)力自然磨損，活塞環(huán)與缸套之間的間隙過(guò)大；

2、機(jī)油過(guò)量導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓力過(guò)大；

3、活塞銷(xiāo)和缸套出現(xiàn)故障；

4、氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或者密封過(guò)差。柴油機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。

柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法來(lái)提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃點(diǎn)，這時(shí)再?lài)娙氩裼?、柴油噴霧，和空氣混合的同時(shí)自身點(diǎn)火燃燒。