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電噴和直噴區(qū)別農(nóng)用車？

柴油電噴和直噴的區(qū)別如下：

1、多點電噴就是汽油發(fā)動機在工作過程中，在進氣歧管內(nèi)由控制程序按照特定時序發(fā)出控制指令，通過電子噴油器完成噴射。其中每一個噴油嘴上，不止一個噴油孔，它是將燃油直接噴入各氣缸的進氣岐管，然后進入相應的燃燒；

2、缸內(nèi)直噴就是將燃油噴嘴安裝于氣缸內(nèi)，然后將燃油簡單粗暴的直接噴入氣缸內(nèi)與進氣混合的技術；

3、多點直噴比較老，優(yōu)點自然顯而易見，就是技術比較成熟，經(jīng)用耐cao，而且維修保養(yǎng)都相對比較便宜，對于油品的要求也不高。當然它相比缸內(nèi)直噴的缺點也十分明顯，就是油耗相對比較高，動力相對比較肉；

4、而缸內(nèi)直噴則是比較新的技術，所以它的優(yōu)缺點則是和前者幾乎倒置的。優(yōu)點相比自然就是燃油效率更高更充分，動力更強，且排放和油耗相比也更為少與低。

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電噴和直噴區(qū)別摩托車？

摩托車電噴和直噴區(qū)別是發(fā)動機的噴油方式不同。

發(fā)動機的電噴裝置是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的，噴射器安裝在原來的化油器上，代表發(fā)動機只有一個汽油噴射點，如果噴射器在氣缸的進氣管上，那么汽油的噴射是由多個地方噴入氣缸的，所以電噴分成了單點電噴和多點電噴。

直噴的方式是將噴油嘴植入氣缸里面，通過高壓將燃油噴入氣缸內(nèi)，然后將燃油和混合空氣一起點燃。

現(xiàn)在汽車廠家生產(chǎn)的汽車基本都使用的是直噴或者電噴的方式，電噴是一種比較常見的方式，直噴是新技術，生產(chǎn)成本比較高，直噴技術的工藝相對來說比較復雜，所以在后期維修保養(yǎng)方面的費用比較高。

缸內(nèi)直噴技術有利于提高發(fā)動機的燃油效率，降低汽車油耗和尾氣的排放，在相同排量的發(fā)動機中，發(fā)動機的功率能得到明顯的提升，但是如果發(fā)動機使用的燃油質(zhì)量不好，發(fā)動機會產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。