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本文導讀目錄：

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單缸柴油機高溫熄火？

1、積碳過多導致的熄火：通常積碳會存在于節(jié)氣門、火花塞、氣缸、油路、進氣道等地方，是燃油在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。一般的物理方法難以去除，需要專用的化清劑進行清洗。

2、油品不好以及噴油嘴堵塞：加入劣質(zhì)的燃油不但會產(chǎn)生更多的積碳，還可能堵塞噴油嘴，霧化效果不佳，加上劣質(zhì)燃油直接影響燃燒效果，提高了燃油的損耗，未完全燃燒形成的一氧化碳進入車內(nèi)累積還可能使人中毒身亡。

3、火花塞積碳和點火電壓不足：火花塞積碳可以使用物理加化學的方式清除積碳，點火電壓不足可以采用更換火花塞的方式來解決電壓不足的問題

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柴油機缺防凍液到什么程度會高溫

缺防凍液一般是在防凍液指示線以下會產(chǎn)生高溫

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六缸柴油機高溫了會怎么樣？

會導致油耗上升。

當發(fā)動機溫度過高時，潤滑油很容易進入氣缸，在高溫缺氧條件下形成膠體焦炭。 焦炭積聚在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂部和火花塞上，形成熱點并觸發(fā)發(fā)動機。 熾熱的點火產(chǎn)生異常燃燒，容易使發(fā)動機缸體和缸蓋變形，甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲，燒毀缸墊，導致缸壓下降，壓縮末期油耗增加。

造成的常見原因

1、溫控器損壞

當節(jié)溫器損壞或卡死時，發(fā)動機只有一個小循環(huán)，水箱沒有散熱作用，散熱強度低，導致發(fā)動機溫度高。

2、風扇不轉(zhuǎn)

風扇不轉(zhuǎn)可能有兩個原因。 一方面是風扇本身損壞，如風扇葉片折斷、風扇皮帶卡住或斷裂等； 另一方面，可能是控制電路有問題，電子風扇無法發(fā)出信號。

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柴油機搖臂間隙不對會造成高溫嗎？

會造成高溫，一、氣門間隙：就是氣門在完全關閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。

二、氣門間隙必要性：

發(fā)動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態(tài)時無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易起動。為了消除這種現(xiàn)象，通常在發(fā)動機冷態(tài)裝配時，留有氣門間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。有的發(fā)動機采用液力挺柱，挺柱的長度能自動變化，隨時補償氣門的熱膨脹量，故不需要預留氣門間隙。