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單缸柴油機(jī)調(diào)速器冒煙？

相對(duì)于多缸柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，單缸柴油機(jī)在猛加油門時(shí)冒黑煙是正常的，不是故障現(xiàn)象。單缸柴油機(jī)在低速時(shí)進(jìn)氣慣性小，進(jìn)氣壓力小，此時(shí)供油量突然加大，會(huì)造成短時(shí)間內(nèi)新鮮空氣不足，燃燒不完全，因而冒黑煙。轉(zhuǎn)速提高以后進(jìn)氣量增加，冒黑煙的現(xiàn)象會(huì)消失。所以，柴油機(jī)必須緩慢加油門。

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單缸柴油機(jī)的調(diào)速器原理？

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如它所發(fā)出的扭矩與它的負(fù)荷相等，發(fā)動(dòng)機(jī)就能維持在某一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)外界負(fù)荷變化時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)發(fā)生變化。

　　1，如負(fù)荷增大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就下降，負(fù)荷減小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就上升。

　　2，如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩保持不變（相當(dāng)于每循環(huán)噴油量不變），而外界阻力矩增大時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩不足，將迫使轉(zhuǎn)速下降;當(dāng)外界阻力矩減小時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩有富余，這多余的扭矩就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升。

　　3，轉(zhuǎn)速的經(jīng)常變化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是很不利的，如發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，則會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，造成電壓的不穩(wěn)定，影響用電設(shè)備的正常工作，如電燈則會(huì)因電壓的波動(dòng)而出現(xiàn)忽明忽暗的現(xiàn)象，如發(fā)動(dòng)機(jī)用在拖拉機(jī)上，則會(huì)因轉(zhuǎn)速的變化使拖拉機(jī)前進(jìn)速度時(shí)快時(shí)慢，影響作業(yè)質(zhì)量。

　　4，在外界負(fù)荷變化的情況下，能否維持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變或變化很小呢?應(yīng)當(dāng)說(shuō)，這是可以做得到的。

　　5，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果當(dāng)外界負(fù)荷增大時(shí)，能及時(shí)地向缸中加油，則發(fā)動(dòng)機(jī)就能發(fā)出更大的扭矩，用以克服外界阻力矩的增加，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變或變化很小。

　　6，所以，當(dāng)外界負(fù)荷變化時(shí)，只要能做到及時(shí)地移動(dòng)噴油泵的供油拉桿（調(diào)節(jié)齒桿）以轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞，使每循環(huán)供油量隨外界負(fù)荷的變化而相應(yīng)地增減，就能維持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。

　　7，如何能做到隨負(fù)荷的不斷變化來(lái)相應(yīng)地增減供油量

　　靠駕駛員直接來(lái)調(diào)節(jié)很難做到，因?yàn)樘镩g作業(yè)條件十分復(fù)雜，外界負(fù)荷的變化，駕駛員很難靠眼睛等感覺(jué)器官及時(shí)地覺(jué)察出來(lái)，如耕地作業(yè)時(shí)，犁鏵在土里行走，而土質(zhì)的軟硬是不均勻的，還可能遇到樹根或石塊等意外情況，這是駕駛員觀察不到也預(yù)料不到的，只有當(dāng)犁鏵進(jìn)入硬地或碰上樹根、石塊而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，駕駛員才能感覺(jué)到，這時(shí)再靠駕駛員來(lái)加油已經(jīng)來(lái)不及了，而且還會(huì)出現(xiàn)加油時(shí)，犁已超過(guò)障礙物，加油反而使轉(zhuǎn)速突增的情況，造成轉(zhuǎn)速更加不穩(wěn)定。而且這種人為調(diào)節(jié)，還會(huì)造成駕駛員精神緊張，增加勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　所以說(shuō)不能靠人為調(diào)節(jié)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，而必須靠自動(dòng)調(diào)節(jié)，即采用調(diào)速器來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

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185單缸柴油機(jī)調(diào)速器怎么調(diào)整？

(1)初調(diào)

首先，保證怠速電位計(jì)和空載高速電位計(jì)均處于中間位置，分別將怠速電位計(jì)和空載高速電位計(jì)先逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)20圈，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)10圈。

其次，調(diào)整增益電位計(jì)也處于中間位置或使刻度處于“50”的位置上（即調(diào)整行程的1/2）。

最后，為保證柴油機(jī)與負(fù)荷同步運(yùn)行，將轉(zhuǎn)速降電位計(jì)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)到底部。

(2)轉(zhuǎn)速調(diào)整

在柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)整怠速電位計(jì)，直到柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在600～650r/min范圍內(nèi)為止。

將柴油機(jī)置于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，根據(jù)發(fā)電機(jī)組的額定輸出頻率調(diào)整高速（空載）轉(zhuǎn)速。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)空載高速電位計(jì)旋鈕，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min即可。

(3)增益調(diào)整

首先接通發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷（為額定載荷的25％）線路，使柴油機(jī)在低負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

若柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，則順時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)增益電位計(jì)，直到柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定為止。此時(shí)再慢慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)增益電位計(jì)，直到柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)重新穩(wěn)定。

為保證增益電位計(jì)的調(diào)整不處于臨界位置，應(yīng)繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)增益電位計(jì)，轉(zhuǎn)動(dòng)范圍不得超過(guò)半格刻度。

(4)轉(zhuǎn)速降調(diào)整

將發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷逐步增加到額定負(fù)荷，此時(shí)檢查頻率計(jì)，如仍為50Hz，說(shuō)明同步運(yùn)行正常。

如頻率計(jì)顯示低于50Hz，說(shuō)明轉(zhuǎn)速降偏多，應(yīng)逆時(shí)針慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)速降電位計(jì)，直到達(dá)到50Hz。隨后，要重新檢查空載高速轉(zhuǎn)速，即切斷負(fù)荷開(kāi)關(guān)，保證柴油機(jī)空載高速運(yùn)行。

如柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍為1500r/min，則無(wú)需調(diào)整；否則應(yīng)按照“轉(zhuǎn)速調(diào)整”方法重新調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速到1500r/min，隨后重復(fù)進(jìn)行“轉(zhuǎn)速降”調(diào)整。為了得到穩(wěn)定的電流輸出頻率，通常要進(jìn)行2～3次重復(fù)調(diào)整。

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單缸柴油機(jī)調(diào)速器壞了的表現(xiàn)？

啟動(dòng)困難

造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難的原因很多，比如；噴油不正時(shí)，柱塞，出油閥偶件過(guò)度磨損，底壓油路漏氣，氣缸空氣壓力過(guò)低，都是造成啟動(dòng)困難。此外，噴油泵調(diào)速器出現(xiàn)故障也會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)

低速不穩(wěn)定常表現(xiàn)為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂游車現(xiàn)象，其判斷與排除步驟是。

檢查供油齒桿移動(dòng)是否阻滯；怠速供油量是否嚴(yán)重不平衡；供油是否正時(shí)；凸輪軸軸向是否竄動(dòng)過(guò)大；低壓油路是否暢通，燃油中是否含有水或空氣；噴油嘴是否損壞等。若這些方面均無(wú)問(wèn)題，則低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)多與調(diào)速器有關(guān)。

無(wú)負(fù)荷時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定多與調(diào)速器有關(guān)，其判斷與排除步驟是；檢查穩(wěn)速?gòu)椈墒欠駬p壞。穩(wěn)速?gòu)椈杉葘?duì)怠速穩(wěn)定起作用，也對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定產(chǎn)生影響。若穩(wěn)速?gòu)椈煽偝梢蚰p而卡滯，或因長(zhǎng)期使用疲勞而變軟，都必須進(jìn)行修復(fù)或更換。

檢查怠速副彈簧是否損壞。對(duì)RSV型調(diào)速器，設(shè)置在背面中部的怠速副彈簧不僅在怠速時(shí)起主導(dǎo)控制作用，而且在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還與調(diào)速?gòu)椈晒餐瑢?duì)高速控制起作用。因此怠速?gòu)椈蓳p壞或調(diào)整不當(dāng)會(huì)對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的控制產(chǎn)生不良影響，必須進(jìn)行調(diào)整或更換。