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本文導(dǎo)讀目錄：

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汽油機(jī)和柴油機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)嗎？

所謂內(nèi)燃機(jī)就是在氣缸內(nèi)部燃燒燃料并對外輸出功率的發(fā)動機(jī)，內(nèi)燃機(jī)是柴油機(jī)、汽油機(jī)、即其它氣體發(fā)動機(jī)的統(tǒng)稱。

按照工作循環(huán)分類，內(nèi)燃機(jī)有二沖程工作循環(huán)個四沖程工作循環(huán)之分。

按照燃燒燃料分類，有汽油機(jī)、柴油機(jī)和天然氣體發(fā)動機(jī)之分。

因此，汽油機(jī)和柴油機(jī)都是內(nèi)燃機(jī)。

柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)嗎(柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)的區(qū)別)6 ♂

內(nèi)燃機(jī)與柴油機(jī)的異同點(diǎn)？

先簡要說明一下：內(nèi)燃機(jī)是對活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)的統(tǒng)稱。內(nèi)燃機(jī)包括：柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣發(fā)動機(jī)、重油柴油機(jī)等。所以，柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種具體機(jī)型，嚴(yán)格地說，不好說他們有什么差別。

如果是說汽油機(jī)和柴油機(jī)的差別，主要是：柴油機(jī)燒柴油，汽油機(jī)燒汽油；汽油機(jī)油氣混合后壓縮（由火花塞）點(diǎn)火燃燒，柴油機(jī)空氣壓縮后噴油混合后自（壓）燃燃；兩種發(fā)動機(jī)的供油方式完全不同等等。

柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)嗎(柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)的區(qū)別)7 ♂

內(nèi)燃機(jī)是機(jī)器嗎？

內(nèi)燃機(jī)，是一種機(jī)器，動力機(jī)械，它是通過使燃料在機(jī)器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機(jī)。

廣義上的內(nèi)燃機(jī)不僅包括往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)和自由活塞式發(fā)動機(jī)，也包括旋轉(zhuǎn)葉輪式的噴氣式發(fā)動機(jī)，但通常所說的內(nèi)燃機(jī)是指活塞式內(nèi)燃機(jī)?；钊絻?nèi)燃機(jī)以往復(fù)活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)狻?/p>

燃?xì)馀蛎浲苿踊钊鞴Γ偻ㄟ^曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)將機(jī)械功輸出，驅(qū)動從動機(jī)械工作。常見的有柴油機(jī)和汽油機(jī)，通過將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是通過做功改變內(nèi)能。

柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)嗎(柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)的區(qū)別)8 ♂

為什么工程內(nèi)燃機(jī)普遍采用柴油機(jī)？

　因?yàn)楣こ虣C(jī)械屬于生產(chǎn)資料，主要考慮穩(wěn)定性，經(jīng)濟(jì)性，環(huán)境適應(yīng)性。而柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)相比具備這三種優(yōu)勢?！　Ψ€(wěn)定性而言，柴油發(fā)動機(jī)主要依靠燃油油路，進(jìn)氣系統(tǒng)，少量電氣系統(tǒng)（現(xiàn)在電控機(jī)也相對汽油機(jī)少）。穩(wěn)定性比較高，故障率低?！　?jīng)濟(jì)性而言，柴油機(jī)油耗及價格在同功率下更便宜?！　Νh(huán)境適應(yīng)性而言，舉個最簡單的例子，汽油車很有可能著火，但柴油車就沒有這樣的顧慮。