柴油機氣門堵了(柴油機氣門堵了怎么辦)7
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柴油機氣門堵了(柴油機氣門堵了怎么辦)7 ♂
怎么堵核桃的氣門?
一般的都是用白蠟或者紅蠟堵核桃的氣門。
其實氣門與核桃內(nèi)部是不通的,有些人怕漏氣進水,所以把它堵上,還有就是為了美觀。把白蠟燒化了滴在氣門上即可。
柴油機氣門堵了(柴油機氣門堵了怎么辦)8 ♂
如果節(jié)氣門堵了會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
節(jié)氣門堵了會出現(xiàn)以下現(xiàn)象:
1、節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做工。它上接空氣濾清器,下接發(fā)動機缸體,被稱為是汽車發(fā)動機的咽喉。如果節(jié)氣門堵了,后果非常嚴重。
2、車輛怠速抖動,冷車打火不易著,怠速時轉(zhuǎn)速表指針不穩(wěn)定怠速不穩(wěn)。
3、一部分較熱的曲軸箱廢氣可能就回穿過小孔到節(jié)氣門前,在怠速下,這部分較熱的曲軸箱廢氣隨進氣道逐漸降溫,最后溫度低到變成油膜沉積在了節(jié)氣門附近上,這個油膜對進一步的吸收灰塵,推波助瀾,這才起決定作用,反觀曲軸箱廢氣系統(tǒng)另一路是接到節(jié)氣門后的,這路廢氣也會直接污染各真空管,包括燃油調(diào)節(jié)器。
4、節(jié)氣門堵塞,如果節(jié)氣門還保持著以前的開度,那么就會造成進氣量過大。如果清洗節(jié)氣門后不進行初始化,電控單元與怠速控制元件的工作會出現(xiàn)不協(xié)調(diào),表現(xiàn)就是怠速控制不精確、不穩(wěn)定,如怠速忽高忽底。但這種不良表現(xiàn)只是暫時的,這是因為電控單元具有學(xué)習(xí)并自動適應(yīng)的功能,只是這個學(xué)習(xí)與適應(yīng)過程不如初始化快速,準(zhǔn)確。
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