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本文導讀目錄：

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柴油機氣門挺桿(柴油機氣門挺桿總是掉下來)11 ♂

汽車氣門液壓挺桿怎么判斷好壞？

當 氣門液壓挺桿 損壞后，常見的故障現(xiàn)象有以下幾種：

發(fā)動機在怠速或油門變化時發(fā)生異響，異響位置明顯在缸蓋上部，會隨著油門的變化而變化，多數(shù)當發(fā)動機熱車后，響聲會降低。這種情況通過故障現(xiàn)象和異響的位置，基本就可以判定為液壓頂桿或氣門間 隙 過大導致。

發(fā)動機某個氣缸不工作，故障早期會在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機OBD 警告燈點亮，車輛闖車的情況。嚴重后氣缸就不能正常進行工作。

通過專業(yè)的診斷設備讀取。

故障碼，會有某個缸失火等故障碼存在。液壓頂桿本身損壞后，在拆裝檢查時可以看到明顯的磨損情況，單向閥彈簧失去彈力或彈力過大或過小，單向閥堵塞的情況。

柴油機氣門挺桿(柴油機氣門挺桿總是掉下來)2 ♂

氣門挺桿容易彎咋回事?氣門挺桿容易彎咋回事？

一般是因為氣門間隙過小或無間隙造成的，因為氣門閉合時候和上止點的活塞之間間隙很小，如果氣門調(diào)整不當，就會造成氣門無法歸位，在壓縮做功的時候造成活塞和氣門接觸，挺桿不是高強度的支柱，因此會受力彎曲。

還有可能是機油里面有例如鐵削或者金屬碎片之類的東西，隨著機油流進了氣門托里面，夾在了氣門托和挺桿之間，造成了氣門無間隙。

另外因為你沒說明是什么發(fā)動機，因此還有一個可能，假如是正時皮帶傳動的發(fā)動機，那么也可能是正時皮帶的預緊度有問題，造成皮帶跳槽使正時發(fā)生錯亂。不過這種現(xiàn)象，應該是至少一半的氣門挺桿都會彎曲的。

柴油機氣門挺桿(柴油機氣門挺桿總是掉下來)3 ♂

氣門液壓挺桿怎么加油？

氣門液壓挺桿是不用刻意去加油的，一般安裝前把挺桿放在油里浸泡一會，然后安裝，啟動車輛時，機油就自動把頂桿填滿了