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濰柴大修過(guò)后啟動(dòng)不了？

發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火，是汽車(chē)最常見(jiàn)的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽(tīng)見(jiàn)啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲，但是發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。另一種是扭動(dòng)鑰匙后，什么聲音也沒(méi)有。

第一種情況是起動(dòng)機(jī)工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。這種情況比較復(fù)雜，因?yàn)檫@可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時(shí)發(fā)生，但也不能說(shuō)得絕對(duì)。

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上柴大修溜瓦原因？

? ? ?剛修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生溜瓦的故障的原因有：

? ? 潤(rùn)滑油供油不及時(shí)，軸瓦得不到潤(rùn)滑；軸瓦間隙太大或太小甚至沒(méi)有間隙；軸頸不圓；軸頸太粗糙。

? ? ?解決辦法：應(yīng)再次取出曲軸，測(cè)量軸頸的圓度，測(cè)量連桿軸頸的直徑，測(cè)量軸頸與軸瓦的配合間隙是否在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)（通常間隙為0.03~0.05mm，各種機(jī)型不一樣），若軸頸已燒結(jié)，必須上曲軸磨床重新加工，不能用砂紙打磨了事。軸頸不圓、配合間隙過(guò)小或過(guò)大都會(huì)造成油膜不能建立。

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單缸柴油機(jī)大修后磨合多長(zhǎng)時(shí)間？

至少是一天時(shí)間。大修后的柴油機(jī)需要在低負(fù)荷，中油門(mén)偏小轉(zhuǎn)速進(jìn)行磨合磨合一天后再次對(duì)，氣門(mén)間隙和缸蓋螺絲就行復(fù)檢后就可以正常工作了。

灘柴柴油機(jī)大修時(shí)間(柴油機(jī)大修周期)9 ♂

剛大修柴油機(jī)后，柴油機(jī)沒(méi)勁？

檢查正時(shí)是否對(duì)正，過(guò)晚一齒會(huì)感覺(jué)無(wú)力。檢查氣門(mén)間隙是否過(guò)小。檢查缸壓是否正常。最后都排除就需要找專(zhuān)業(yè)調(diào)校大泵和噴油嘴了。