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本文導(dǎo)讀目錄：

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柴油機電噴和不是電噴的區(qū)別？

所謂柴油機的電噴和不電噴，實質(zhì)的區(qū)別就是燃油系統(tǒng)的噴油控制方式的不同而已。

簡單地說，電噴就是燃油噴射由電子控制，不電噴就是燃油噴射由高壓油泵上的調(diào)速器控制。兩者的主要區(qū)別如下：

一是噴油更正時和精確。電噴機的噴油精確度（包括噴油量和噴油時間等）非常精確，電噴機噴油量和噴油正時要比非電噴好很多。

二是排放指標(biāo)更好。由于燃油噴射的精確，使得電噴機的燃燒更加完善，所以，電噴機的排放指標(biāo)比不電噴要好很多倍（國三排放以上的發(fā)動機，基本都是電噴機）。

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電噴柴油機的工作原理？

所謂電噴，就是由計算機來精確控制燃油供給或噴射的過程。 　　在傳統(tǒng)機械式供油系統(tǒng)中，燃油壓力的建立由凸輪驅(qū)動柱塞產(chǎn)生，而供油量的多少則由調(diào)速器帶動柱塞轉(zhuǎn)動改變柱塞有效供油行程而改變。供油正時的改變則大多依靠提前器隨轉(zhuǎn)速來調(diào)整。這種機械系統(tǒng)使得供油正時和供油量控制不夠精確，已不能滿足環(huán)保和節(jié)能的要求。 　　在電控系統(tǒng)中，運用了計算機、高速電磁閥、各種傳感器，系統(tǒng)響應(yīng)速度大大加快，且由于采用計算機控制，可考慮更多的外界影響因素。柴油機的電控噴射系統(tǒng)是通過控制供油或噴油時間長短來調(diào)節(jié)噴油量的大小，而噴油量的大小是由發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和加速踏板位置來決定的。其基本工作原理是計算機（ECU）根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和加速踏板位置傳感器的輸入信號，首先計算出基本噴油量，然后根據(jù)水溫、進氣溫度、進氣壓力、進氣量等傳感器的信號進行修正，確定最佳噴油量。而噴油正時也由ECU控制，可綜合考慮轉(zhuǎn)速、負荷、環(huán)境溫度的影響?？赡苡心骋桓撞还ぷ?。

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