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本文導讀目錄：

1、新柴油機有下排氣(新柴油機有下排氣是怎么回事)4

2、新柴油機有下排氣(新柴油機有下排氣是怎么回事)5

新柴油機有下排氣(新柴油機有下排氣是怎么回事)4 ♂

柴油機排氣后處理技術有哪些？

目前常用的有三種： DOC：柴油氧化型催化器，降低HC和CO排放 DPF：氧化型柴油顆粒過濾器，降低顆粒物排放 SCR：選擇性催化還原器，降低NOx排放

新柴油機有下排氣(新柴油機有下排氣是怎么回事)5 ♂

單缸柴油機排氣筒有火焰噴射？

其原因主要有以下幾點:

(1)空氣濾清器工作不良

當汽車駕駛員在維護空氣濾清器時，如果給油浴式空氣濾清器加入過多的機油，必會導致發(fā)動機在工作過程中機油在強烈的吸力作用下，由空氣濾清器、進氣管而進入汽缸，造成燃油過濃的感覺。由于機油黏度較大，部分黏附在進氣管壁上，而進入汽缸的機油也不能完全燃燒。在排氣過程中，機油被排出并部分黏附在排氣管壁上。在廢氣的高溫作用下繼續(xù)燃燒，使溫度逐漸升高把排氣管燒紅，并發(fā)出爆燃聲。經(jīng)過拆卸進、排氣管，刮去附油和積炭，故障即可被排除。

(2)配氣機構

尤其是排氣門彈簧的技術狀況不良。柴油機高速運轉(zhuǎn)時，由于發(fā)動機的一個行程所經(jīng)歷的時間極短，因而氣門從開啟到關閉的時間也很短，且氣門及其傳動機構運轉(zhuǎn)速度高，慣性力大。為了確保氣門能克服慣性力，而不脫離凸輪的控制及時關閉，要求氣門彈簧應有足夠的彈力。若排氣門彈簧彈力不足，甚至折斷，或氣門鎖夾脫落，將導致發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時排氣門關閉過晚，這樣進入汽缸的可燃混合氣就會被排出一部分，在排氣管出口處燃燒冒火。

(3)氣門漏氣

因氣門漏氣而導致發(fā)動機排氣管噴火的特點是:火勢急，帶煙。氣門漏氣有嚴重和輕微兩種，當氣門嚴重漏氣時，用手轉(zhuǎn)動飛輪到進氣行程，把手放在排氣管口處會有吸氣感覺。在飛輪轉(zhuǎn)到排氣行程時，把手放在進氣管口會有排氣的感覺。氣門漏氣輕微時，只在氣溫較高時，才會發(fā)生竄火。

(4)配氣相位有誤，或零件配合間隙不當

當發(fā)動機的配氣相位有問題時，排氣管噴火的癥狀是冒火的火勢急大，但不帶煙。其原因往往在于凸輪軸上的鍵槽可能有偏差，凸輪軸夾角有偏差，或是齒輪記號錯亂等。配氣相位不對，是指進、排氣門早開退閉反應在活塞到上止點時，曲軸轉(zhuǎn)過的轉(zhuǎn)角不符合規(guī)定值。這時汽缸中可燃混合氣因排氣門早開，燃燒進行到排氣門內(nèi)外，引起發(fā)動機排氣管竄火。同時因燃燒熱散不出去，造成排氣溫度較高。

(5)供油時間過晚

此時，會導致燃油在汽缸內(nèi)不能完全燃燒，而進入排氣管后又遇到過熱的空氣，導致排氣管冒紅火。此火的特點是火勢適中。

(6)調(diào)速器工作不良

當發(fā)動機調(diào)速器的調(diào)速杠桿與調(diào)速滑盤配合運動中的滑盤錐面角度不適當，即會造成噴油泵供油忽大忽小，致使排氣管噴火。此時，故障的特征是火勢大，且忽閃忽閃。