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柴油機(jī)氣門(mén)座圈下陷？

油機(jī)氣門(mén)座凹入過(guò)深主要原因是：

1.氣門(mén)與氣門(mén)座高速開(kāi)閉磨損造成。氣門(mén)座凹下過(guò)深影響；

?2·氣門(mén)座凹下過(guò)深以致氣門(mén)與氣門(mén)座的接觸面變寬導(dǎo)致密封不嚴(yán)：

3·氣門(mén)座凹下過(guò)深導(dǎo)致燃燒室容積增加從而使柴油機(jī)壓縮比下降。

解決方法：

1·更換氣缸蓋，

2·更換氣門(mén)座，重新研磨氣門(mén)及氣門(mén)座

更換氣門(mén)座圈和氣門(mén)

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怎樣檢查氣門(mén)座下陷？

應(yīng)該是氣門(mén)座圈下陷.氣門(mén)座圈是壓入缸蓋中的一個(gè)環(huán)形零件,與氣門(mén)形成密封面.一般與氣缸蓋上的氣門(mén)座之間是采用過(guò)盈配合.如果過(guò)盈量不合適,或者氣缸蓋溫度異常(偏高),就容易松動(dòng)下陷.使得氣門(mén)關(guān)閉時(shí),因?yàn)閾u臂頂著氣門(mén),不能關(guān)閉嚴(yán)密,造成漏氣.解決的辦法是將舊座圈拆出,換上合適的座圈壓入,并重新絞磨形成新的密封面.當(dāng)然如果下陷不多的話(huà)可以重新調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙并研磨配合面暫時(shí)使用.當(dāng)然氣門(mén)座也可以直接在缸蓋上加工形成,這樣就不會(huì)有氣門(mén)座下陷的可能了,不過(guò)這樣就不適合進(jìn)行多次修理.一旦某個(gè)氣門(mén)座報(bào)廢就要換整個(gè)氣缸蓋.