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480柴油機(jī)燒機(jī)油原因？

(1)氣閥導(dǎo)管擋油罩破損，機(jī)油順氣閥與氣閥導(dǎo)管間隙進(jìn)人嫩燒室。

(2)氣缸套嚴(yán)重磨損，氣缸孔損傷，活塞環(huán)彈力變小，機(jī)油順氣缸壁進(jìn)人燃燒室。

(3)第二道活塞環(huán)上、下兩面裝反(第二道環(huán)多為外切口扭曲環(huán)，外切口向下)。

(4)活塞環(huán)對(duì)口或卡死，機(jī)油順氣缸壁進(jìn)人燃燒室。

(5)進(jìn)、排氣閥擋油罩高度較短，當(dāng)氣閥運(yùn)行至上止點(diǎn)時(shí)，擋油罩無(wú)法罩住氣閥導(dǎo)管，機(jī)油順氣悶與氣閥導(dǎo)管間隙進(jìn)人燃燒室。

(6)活塞環(huán)斷，油環(huán)不能刮油，機(jī)油順氣缸壁進(jìn)人嫩燒室。

(7)氣缸孔粗糙度、圓柱度、衍磨網(wǎng)紋均未達(dá)到規(guī)定要求，使活塞環(huán)不能和氣缸孔很好配合，油環(huán)刮油和密封性能差。

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柴油機(jī)機(jī)油尺噴機(jī)油什么原因？

多種原因及解決方法如下：

1、柴油進(jìn)缸,導(dǎo)致機(jī)油液面大幅上漲。這涉及到油嘴，油泵等問(wèn)題。

解決辦法：需要及時(shí)將機(jī)油進(jìn)行更換。

2、活塞環(huán)咬死,導(dǎo)致壓縮空氣進(jìn)入油厎殼后，從機(jī)油尺冒油。

解決辦法：拆下活塞環(huán),按照標(biāo)準(zhǔn)間隙安裝活塞環(huán)。

3、氣缸墊呲了,主要是氣道和油道之間呲了，缸內(nèi)壓縮空氣進(jìn)入油道，導(dǎo)致機(jī)油尺冒機(jī)油。

解決辦法：更換或維修氣缸。

4、變氣循環(huán)閥堵塞，廢氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),形成高壓,所以會(huì)從油表噴出。

解決辦法：更換變氣循環(huán)閥。