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本文導讀目錄：

1、柴油機泵車(柴油機泵車圖片)10

2、柴油機泵車(柴油機泵車圖片)11

柴油機泵車(柴油機泵車圖片)10 ♂

柴油機柱塞泵原理？

原理如下：柴油機柱塞做往復運動時，柱塞套中腔體體積周期性變化。當腔體增大時，內部壓力小于外界，單向閥1關閉，單向閥2開啟，燃油由其進入腔體；當腔體變小時，內部壓力大于外界，單向閥2關閉，單向閥1開啟，燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程不斷重復就完成了燃油的輸送。

調節(jié)單向閥1的開啟壓力可以改變燃油的輸出壓力，同時其瞬時流量決定于單向閥2打開時腔體體積的變化率和滲漏損失的差值，即主要決定于凸輪的轉速和形狀。

在這里需要說明的是，因為速度快時滲漏阻力較大，滲漏時間較短，所以柱塞泵每次工作過程中的滲漏與柱塞往復周期運動的速度有關。柱塞運動越快，其一個工作循環(huán)的滲漏越小，泵油量越大；反之亦然。

柱塞泵的這種泵油特性會造成一些嚴重的后果，裝置了柱塞式噴油泵的柴油機在節(jié)氣門和負荷不變時應保持大體恒定的轉速，但在發(fā)動機轉速由于種種原因產生波動時，柱塞泵的泵油特性會將這種波動放大。例如，發(fā)動機轉速上升，柱塞泵運轉速度隨之上升，滲漏下降，泵油量上升，發(fā)動機獲得更多的噴油而轉速繼續(xù)提高。這就形成了一個互相促進的循環(huán)，后果是柴油機轉速上升到能達到的最高轉速，也就是“飛車”。反之，發(fā)動機轉速下降會帶來柱塞泵轉速不斷下降直到停機的后果，也就是“悶車”。凡是采用柱塞式噴油泵的發(fā)動機都會有這種工作特性，這是由柱塞式噴油泵泵油特性決定的，所以必須額外對這種泵油特性進行修正，這種調整裝置也就是調速器。

柴油機泵車(柴油機泵車圖片)11 ♂

玉柴單體泵柴油機冷車好發(fā)動熱車難發(fā)動求解？

柴油機都會有這個毛病，冷車柴油涼，就是不好發(fā)動。冬天就是遭罪的時候。如果還冒煙沒勁費油，那你就到了花錢的時候了。

如果是單體泵的問題，一般人家都不會修，也修不住，只能換新的。所以要注意保養(yǎng)。加好柴油，用好的柴油濾。