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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機(jī)水箱冒泡排除方式，要做到及早排除

2、柴油機(jī)水箱反水(發(fā)動機(jī)高溫水箱反水)1

3、柴油機(jī)水箱反水(發(fā)動機(jī)高溫水箱反水)10

柴油機(jī)水箱冒泡排除方式，要做到及早排除 ♂

柴油機(jī)水箱冒泡排除方式，要做到及早排除

缸蓋螺母未按規(guī)定力矩?cái)Q緊，高壓燃?xì)飧Z入水道，從而導(dǎo)致水箱冒泡。此時(shí)需按規(guī)定力矩重新將缸蓋螺母擰緊。

氣缸墊時(shí)間過久或被沖壞、燒損，密封性下降，從而導(dǎo)致水箱冒泡。此時(shí)需更換氣缸墊。

缸蓋平面變形或加工不平導(dǎo)致漏氣，進(jìn)而水箱冒泡，此時(shí)應(yīng)當(dāng)更換新的缸蓋或者是對缸蓋進(jìn)行打磨。

裝配不當(dāng)，缸套臺肩處斷裂而竄氣，從而導(dǎo)致水箱冒泡，此時(shí)應(yīng)當(dāng)更換新缸套。

一、柴油機(jī)水箱冒泡排除方式

裝載機(jī)柴油機(jī)水箱中冒氣泡，一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。因此竄氣的原因及排除方法如下：

1、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母。因力矩太小，缸蓋沒壓緊，高壓燃?xì)饩蜁Z入水道。處理方法：應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。智造大觀，專注于機(jī)械制造行業(yè)相關(guān)理論知識分享。

2、氣缸墊使用時(shí)間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。處理方法：要時(shí)不時(shí)更換新氣缸墊。

3、缸蓋平面加工不平或變形，造成漏氣。處理方法：應(yīng)磨削缸蓋平面或更換缸蓋。

4、裝配不當(dāng)，造成缸套臺肩處斷裂而竄氣。處理方法：需要嚴(yán)格按照規(guī)定方法換新缸套。

5、缸套臺肩高度不夠或機(jī)體上臺肩孔深度過大，造成缸套裝入機(jī)體后，凸出機(jī)體平面高度不夠，甚至下陷，燃?xì)饩蜁呐_肩處竄入水道。因此，在裝配前應(yīng)試裝，檢查凸出量，并保證其在允許范圍內(nèi)。

二、柴油機(jī)的機(jī)油和水混在一起如何處理

1、可以將機(jī)油裝在試管中加熱至110至120攝氏度，如油中出現(xiàn)“噼啪”的響聲，表明機(jī)油中有水。如果機(jī)油中有水，可以用間接加熱法將機(jī)油加熱至110至120攝氏度，當(dāng)機(jī)油中的氣泡消失時(shí)，冷卻至常溫，水分便被除掉了。

2、如果機(jī)油已輕度乳化，可以用下列方式處理：將相同牌號的乳化機(jī)油收集起來，加入重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，進(jìn)行攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉淀4小時(shí)或更長一些時(shí)間，待油、水分層后，除去下層的水，使可使用。

4、如果稠化機(jī)油乳化，可以采用風(fēng)干的方法處理：將乳化的稠化機(jī)油放入內(nèi)設(shè)干凈的蛇形加溫管的容器中，用飽和蒸汽通過蛇形管進(jìn)行加溫，使油溫升至110至120攝氏度，同時(shí)向容器中通入干凈的壓縮空氣進(jìn)行攪拌，使水分蒸發(fā)。直至油的乳白色消失，恢復(fù)原來透明的顏色，然后冷卻至常溫，便可使用。

柴油機(jī)水箱反水(發(fā)動機(jī)高溫水箱反水)1 ♂

柴油機(jī)水箱反水(發(fā)動機(jī)高溫水箱反水)

柴油機(jī)水箱反水(發(fā)動機(jī)高溫水箱反水)10 ♂

東方紅四缸柴油機(jī)水箱反水咋回事？

水箱反水大部分都是因?yàn)樗疁剡^高所導(dǎo)致，但如果柴油機(jī)水箱溫度不是高溫，可能是因?yàn)楣?jié)溫器失效、冷卻水循環(huán)的水泵損壞。水箱反水在平時(shí)開車的時(shí)候比較常見，這就說明是有氣串到了水箱當(dāng)中，可以自行檢查一下氣缸墊的密封、缸蓋水道、氣道。