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發(fā)動機(jī)大修后冒藍(lán)煙？

　　發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙是機(jī)油燃燒的表現(xiàn)，首先判斷一下原因，然后再考慮如何解決。

1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機(jī)油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉?，F(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車，有一股藍(lán)煙，車熱后很快消失。

2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對口造成的，現(xiàn)象時無論是冷車還是熱車在3000轉(zhuǎn)以上時均有藍(lán)煙現(xiàn)象冒出，藍(lán)煙的多少取決于其磨損程度。

3、建議檢查并進(jìn)行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴(yán)重，只換活塞環(huán)和氣門油封即可

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柴油機(jī)高速放炮冒藍(lán)煙？

你好，放炮是混合器太稀，冒藍(lán)煙是燒機(jī)油，這個問題可能存在噴油提前角不對的可能性,俗稱的正時不對，最好去檢查下。一般燒機(jī)油的原因有以下幾個原因:第一，活塞環(huán)積碳嚴(yán)重，或者磨損過度，間隙過大第二，氣門油封老化，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸或者排氣管第三，發(fā)動機(jī)缸墊損壞導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒第四，某些帶渦輪增壓器的車，渦輪增壓器損壞。

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柴油機(jī)冒藍(lán)煙切嗆人？

一、原因 1.可燃混合氣過濃。

2.發(fā)動機(jī)燃油中機(jī)油量過多。

3.活塞環(huán)或曲軸油封密封不良。

4.燃油中有水分。

5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟 二、故障診斷排除 1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應(yīng)重點檢查化油器和空氣濾清器。

2.混合油與機(jī)油的混合不對比，或使用的機(jī)油牌號不對。

如果混合油中含有機(jī)油過多或機(jī)油質(zhì)量差是，可燃混合氣的機(jī)油不能完全燃燒，造成冒黑煙。

采用分離潤滑方式的二沖程發(fā)動機(jī)，機(jī)油泵失調(diào)，供油過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

此時應(yīng)該按規(guī)定檢查調(diào)整機(jī)油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機(jī)油。

3.四沖程發(fā)動機(jī)過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機(jī)油過多，均會造成機(jī)油串入燃燒室而使得混合氣中機(jī)油過度。

如果二沖程發(fā)動機(jī)曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機(jī)油串入曲軸箱，隨混合氣進(jìn)入燃燒室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應(yīng)清洗油箱，更換燃油。

另一個原因因為水冷發(fā)動機(jī)的氣缸墊壞了，，冷水進(jìn)入氣缸。。

如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應(yīng)該更換汽缸墊。 汽油發(fā)動機(jī)冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。

由于這種集合體比氣化的燃油反應(yīng)速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環(huán)境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現(xiàn)出來的就是黑色煙霧。

這種現(xiàn)象的直接后果就是柴油機(jī)油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環(huán)氣門大量的積碳存在。

嚴(yán)重的時候會卡住活塞環(huán)，氣門密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動機(jī)的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。