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本文導(dǎo)讀目錄：

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解放j6p柴油機(jī)油濾芯各用幾個(gè)？

2個(gè)，

發(fā)動機(jī)機(jī)油濾清器濾芯可以每20，000公里更換一次。

當(dāng)汽車行駛到2萬公里時(shí)，機(jī)油的濾芯已經(jīng)充滿雜質(zhì)，影響了正常的機(jī)油過濾。發(fā)動機(jī)潤滑不良，需要立即更換。此時(shí)，機(jī)油濾清器濾芯中的雜質(zhì)接近飽和。

當(dāng)然，2萬公里最好不要更換機(jī)油濾芯。理論上也可以換兩次機(jī)油濾芯，換一次機(jī)油，但最好每次換一個(gè)機(jī)油濾清器。

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江淮瑞風(fēng)柴油機(jī)油濾芯型號和哪個(gè)一樣？

江淮瑞風(fēng)柴油機(jī)油濾芯型號和m420一樣。機(jī)油濾清器，又稱機(jī)油格。用于去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動機(jī)。

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柴油機(jī)油泵里面有柴油機(jī)油？

機(jī)油里面進(jìn)柴油主要原因如下：

1.PT泵主軸油封失效，柴油由此進(jìn)入正時(shí)齒輪箱后到達(dá)油底殼。

2.PT泵上柴油出口處的斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)，柴油機(jī)雖已停機(jī)，但由于柴油箱位置較高，柴油仍可循著下列路線進(jìn)入油底殼：油箱→油管→PT齒輪泵→斷油閥（關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)）→油管→噴油器（處于回油和量油行程的噴油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大氣壓力的作用下柴油通過噴孔滴入燃燒室）→燃燒室→油底殼；噴油器孔過大、損傷或噴油器上下兩道O形密封圈損壞時(shí)，柴油都會進(jìn)入燃燒室，繼而滲進(jìn)油底殼。

3.PT燃油系統(tǒng)的回油歧管上的單向閥失效時(shí)，柴油會通過它流到噴油器后滲進(jìn)油底殼平。

4.柴油箱出口處安有一個(gè)手動截止閥，如果閥芯損壞、關(guān)閉不嚴(yán)，柴油也會流進(jìn)燃燒室，進(jìn)入油底殼。

5.某個(gè)氣缸壓力太低，造成該缸不工作，使柴油流進(jìn)油底殼；柴油機(jī)進(jìn)氣不足，燃燒不安全，柴油會沿著缸壁流進(jìn)油底殼。機(jī)油里面進(jìn)柴油危害：機(jī)油里面進(jìn)柴油會導(dǎo)致機(jī)油粘度比變低，潤滑不良，加速零配件磨損，甚至?xí)斐娠w車導(dǎo)致機(jī)毀人亡等嚴(yán)重后果。一定要做好日常維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。