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什么是直噴柴油機(jī)？

噴油嘴安裝在活塞頂缸蓋上的就是直噴柴油機(jī)（換句話說，就是柴油直接噴在活塞燃燒室）。現(xiàn)在都是直噴機(jī)。不是直噴機(jī)排放不達(dá)標(biāo)。不讓生產(chǎn)。 補(bǔ)充下樓上的兄弟，就是油嘴對準(zhǔn)活塞燃燒室，油泵工作時(shí)通過高壓油管以高壓方式送往油嘴，因?yàn)椴裼筒灰兹紵?，通過油嘴使其霧化，才能燃燒。

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電控直噴和電噴一樣嗎？

不一樣。

與電噴相比，直噴可以使燃油以細(xì)霧滴的形式代替蒸汽進(jìn)入氣缸。這意味著當(dāng)燃料滴吸收熱量并變成可燃蒸汽時(shí)，它們實(shí)際上冷卻了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。這種冷卻效果降低了發(fā)動(dòng)機(jī)對辛烷值的需求，因此可以提高其壓縮比。

什么是電噴？電噴是指電控噴油器接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元的信號，并根據(jù)特定的時(shí)間順序執(zhí)行控制指令將燃油噴射到進(jìn)氣歧管中。燃油在進(jìn)氣歧管中與空氣體混合，然后進(jìn)入氣缸燃燒。電噴分為單點(diǎn)電噴和多點(diǎn)噴射，多點(diǎn)噴射是指每個(gè)噴嘴上有多個(gè)噴射孔，使霧化效果更好。

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什么是電控直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)？

(1)特征電控柴油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)機(jī)維是通過控制噴油時(shí)間來調(diào)節(jié)出油量大小的，修而柴油機(jī)噴油控制則是由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和加關(guān)速踏板位置(油門拉桿位置)來決定的。

(2)基本原理電控系統(tǒng)柴油機(jī)基本原理是計(jì)算機(jī)根據(jù)轉(zhuǎn)速傳感器和油門位置傳感器的輸入信號，首先計(jì)算出基本噴油量，然后根據(jù)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力等傳感器的信號進(jìn)行修正，再與來自控制位置傳感器的信號進(jìn)行反饋修正，從而確定最佳噴油量。

(3)基本組成電控柴油噴射系統(tǒng)由傳感器ECU(計(jì)算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)3部分組成。其任務(wù)是對噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。采用轉(zhuǎn)速、溫度、壓力等傳感器，將實(shí)時(shí)檢測的參數(shù)同步輸入計(jì)算機(jī)，與已儲(chǔ)存的參數(shù)值進(jìn)行比較，經(jīng)過處理計(jì)算，按照最佳值對噴油泵、廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，驅(qū)動(dòng)噴油系統(tǒng)使柴油機(jī)運(yùn)作狀態(tài)達(dá)到最佳。