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風(fēng)冷柴油機(jī)啟動不了的原因？

是噴油正時有問題，重新調(diào)整噴油時間，拆飛輪殼，轉(zhuǎn)動飛輪觀察噴油泵，當(dāng)缸頭上的缺口直到飛輪上的刻度為20左右時噴油泵剛好冒油起來就是正常的，不是這樣的話，就加減油泵的銅墊片。

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風(fēng)冷175柴油機(jī)高溫原因？

1.冷卻液不足。如果車內(nèi)的冷卻液不足則會影響柴油機(jī)的散熱，造成高溫，駕駛?cè)诵枰ㄆ跈z查車內(nèi)的冷卻液，液位低時應(yīng)該及時進(jìn)行補(bǔ)充。

2.水箱漏水了。水箱漏水會導(dǎo)致水循環(huán)受阻，更為嚴(yán)重的則會引起發(fā)動機(jī)“開鍋”，如果是水管斷裂或者是沒有連接嚴(yán)都會出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)檢查維修。

3.散熱器出現(xiàn)問題。最為常見的散熱器問題就是表面附著上了大量的雜物，這會導(dǎo)致散熱器的散熱面積變小，會直接影響散熱效果。

4.節(jié)溫器出現(xiàn)故障。節(jié)溫器主要控制冷卻液流動，如果出現(xiàn)故障就會直接影響發(fā)動機(jī)的大小循環(huán)，發(fā)動機(jī)的熱量也就無法散去。

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風(fēng)冷柴油機(jī)溫度過高怎樣排除？

1）機(jī)身內(nèi)部的潤滑出現(xiàn)問題。小型風(fēng)冷柴油機(jī)之所以會出現(xiàn)溫度過高的情況，主要還是因?yàn)閮?nèi)部的零件在工作摩擦的過程中釋放出了大量熱量。

2）檢測風(fēng)扇皮帶松緊情況。風(fēng)扇主要是幫助機(jī)身進(jìn)行有效散熱的，風(fēng)扇處的皮帶如果過松，那么風(fēng)力肯定就有的

3）觀察氣門的間隙和燃燒室內(nèi)的積炭情況。柴油機(jī)的氣缸蓋也是可以被拆卸下來的，可以對缸內(nèi)的積炭進(jìn)行徹底的清除，并且也可以對氣門進(jìn)行一定程度的研磨，讓氣門的密封性得好

4）供油提前角度。對柴油機(jī)而言，供油提前角度也需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與把控，可以通過增減泵體與機(jī)體平面的墊片調(diào)整