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本文導(dǎo)讀目錄：

1、氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)2

2、氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)3

氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)2 ♂

柴油機(jī)早上不好啟動(dòng)？

1。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速過(guò)低，多為起動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)所致；

2。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速正常，但不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管不斷冒白煙，說(shuō)明某個(gè)（或全部）氣缸內(nèi)的柴油沒(méi)有燃燒，燃油內(nèi)有水分存在；

3。氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)（間隙不正確）將推遲氣門(mén)關(guān)閉，減少有效壓縮形成，是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，達(dá)不到自然所需的壓力。冬季，裝有預(yù)熱裝置的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于預(yù)熱裝置損壞，啟動(dòng)前無(wú)法加溫。也會(huì)引起柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

4。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，排氣管不排煙，說(shuō)明噴油泵未供油，若偶爾斷續(xù)排煙，說(shuō)明有的噴油器工作不正常，可通過(guò)段缸法判斷；

5。在前四項(xiàng)全部正常時(shí)，就要檢查噴油泵柱塞及出油閥是否磨損，如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)首次啟動(dòng)困難，而起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則可判定是柱塞磨損所引起的故障（也包括出油閥）。柱塞磨損后，除了上述現(xiàn)象外，還伴有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不良等現(xiàn)象6。前五項(xiàng)正常，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，則可能使氣缸壓力不足。用手柄搖轉(zhuǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（有減壓機(jī)構(gòu)者，應(yīng)消除其作用力）時(shí)，如感到無(wú)阻力，或阻力很小，則可斷定是汽缸壓力不足。7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸溫度過(guò)低，通常氣溫低于零攝氏度時(shí)，即會(huì)起動(dòng)困難（如燃油排好選擇不當(dāng)，或呈蠟狀時(shí)，輸送困難，將造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。）8.空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞，也會(huì)造成啟動(dòng)困難9.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞卡死，軸承燒蝕抱軸，進(jìn)，排氣門(mén)卡住，氣門(mén)彈簧斷裂。10，輸油泵工作不良，柴油濾清器堵塞，油管道漏氣

氣溫低 柴油機(jī)不好啟動(dòng)3 ♂

為什么柴油機(jī)殘余廢氣溫度低？

柴油機(jī)的所有運(yùn)作都是要消耗能源的，這個(gè)能源哪里來(lái)的，就是來(lái)至于柴油。

當(dāng)做功行程將要結(jié)束，排氣行程將要開(kāi)始的瞬間，排氣門(mén)開(kāi)始打開(kāi)，氣缸內(nèi)的壓力迅速減小，廢氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為體積的增大，與此同時(shí)溫度也相應(yīng)降低。

所以柴油機(jī)排放的尾氣也是由柴油提供的能源，而且排放的尾氣都是屬于浪費(fèi)掉的能量，而尾氣的溫度越高那么就說(shuō)明浪費(fèi)掉的能量也越高，反之，尾氣溫度越低就說(shuō)明浪費(fèi)掉的能量越低，浪費(fèi)掉的能量低了那么有效的利用的能量就多了，那么當(dāng)然就節(jié)能了。