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柴油機(jī)氣門座圈下陷?

油機(jī)氣門座凹入過(guò)深主要原因是:

1.氣門與氣門座高速開(kāi)閉磨損造成。氣門座凹下過(guò)深影響;

?2·氣門座凹下過(guò)深以致氣門與氣門座的接觸面變寬導(dǎo)致密封不嚴(yán):

3·氣門座凹下過(guò)深導(dǎo)致燃燒室容積增加從而使柴油機(jī)壓縮比下降。

解決方法:

1·更換氣缸蓋,

2·更換氣門座,重新研磨氣門及氣門座

更換氣門座圈和氣門

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柴油機(jī)氣門絞刀?

柴油機(jī)氣門鉸刀很多種,按角度分,常見(jiàn)的有:15°,30°,45°,60°,75°其中15°和75°多為修整刀。

按刀頭直徑分:24,30,40,50,54等 按材質(zhì)分:工具鋼和合金鋼等 還有同規(guī)格的金剛砂磨輪

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單缸柴油機(jī)氣門哪個(gè)是進(jìn)氣門?

右側(cè)

左側(cè)的是排氣門,右側(cè)的是進(jìn)氣門,分辨的辦法是,看排氣管,和空氣濾清器分別在柴油機(jī)的那一側(cè),相應(yīng)的那一側(cè)就是進(jìn)排氣門另一各氣門也是同樣的方法。單缸柴油機(jī)工作原理:?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)有二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)的,二者機(jī)構(gòu)基本相同,主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面,單缸柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)過(guò)程:進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣,在一個(gè)工作循環(huán)中只有一個(gè)行程是做功,其余三個(gè)行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程。

標(biāo)簽:氣門   柴油機(jī)   圖片   行程   排氣

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