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本文導讀目錄：

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柴油機剛大修完沒勁(柴油機剛大修完沒勁怎么回事)8 ♂

單缸柴油機大修完還燒機油？

無論單缸或多缸千理同一，大致有以下幾種情情況，1，修后磨合不規(guī)范，加重負荷過早。

2，組裝不規(guī)范，如氣環(huán)，油環(huán)裝反，或對口，都會竄機油。

3，零件不標準或機油加入過多油面過高。

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六缸柴油機剛大修怎么裝油泵？

松開高壓油泵的固定螺栓，旋轉油泵的泵體可以改變油泵凸輪的供油起始點，就是調整供油提前角，具體的方法是先松開一缸的高壓油管，轉動曲軸，當一缸的高壓油管有出油的脈動時停止轉動，這時就是供油開始點，此時觀察飛輪刻度是否對應記號，如果不符，再松開油泵調整。

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柴油機剛開始冒藍煙(柴油機剛開始冒藍煙怎么回事)

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柴油機冒藍煙的原因有哪些？

柴抽、機油，而生成未燃碳氫的主要來源為柴油和機油。因此，柴油機冒藍煙的主要因素為柴油和機油未完全燃燒。 柴油機冒藍煙的主要原因為: (1)活塞環(huán)斷，活塞環(huán)對口或活塞環(huán)開口間隙、側隙過大，機油經(jīng)活塞環(huán)斷口、對口處和開口間隙、側隙進人A燒室。 (2)氣缸套磨損嚴重，機油順氣缸壁竄人燃燒室。 (3)氣閥擋油罩失效(老化、破損)機油順氣閥桿與氣閥導管間隙進人燃燒室。 (4)柴油品質差，混雜有機油。 (5)噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，柴油循環(huán)供油最過大，柴油嫌燒不完全。 (6)因柴油不清潔，燃燒室積碳堵塞噴孔，針閥偶件卡滯造成，噴油嘴噴射壓力過低，噴人氣缸的柴油呈油滴線狀或霧化太差，與空氣混合不好，而燃燒不完全。 (7)柴油機供油提前角調整過小，或因噴油泵提前器凸緣鎖緊螺栓松動，噴油泵聯(lián)接凸緣鑰片扭曲變形，使供油提前角過小，燃燒滯嫩期過長，氣缸壓力和燃燒溫度都較低，從而使柴油未完全嫩燒。 (8}柴油機運轉初期(起動時)負荷小，燃燒室溫度較低，使柴油不能完全嫩燒。 柴油機冒藍煙故障的處理: (1)減少或避免機油進人姍燒室燃燒。 ①氣閥擋油翠應隨時保持完好，不得破損和老化。 ②氣閥桿與氣閥導管配合間隙，應在規(guī)定之內。 ③活塞環(huán)的開口間隙、側隙及活塞環(huán)的開口位置必須符合柴油機裝配技術要求，活塞環(huán)斷，氣缸套磨損后應及時修復。 ④選用優(yōu)質品牌柴油減少柴油中雜質。