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東方紅4LZ-7B/8B1自走輪式谷物聯(lián)合收割機(jī)怎么樣

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這款7或者8公斤的產(chǎn)品,現(xiàn)在還只能站著看,現(xiàn)在還沒有進(jìn)行量產(chǎn),和原來老的機(jī)型不同,已升級(jí),所以,需要全新去認(rèn)識(shí)。

基本配置

如果看配置,這款車還算可以,用的共軌發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力在160馬力左右,喂入量肯定達(dá)到6公斤以上,而且改進(jìn)了升運(yùn)器,脫粒裝置。

值得一提的是,這款機(jī)器在細(xì)節(jié)上做得不錯(cuò)。外觀來看,應(yīng)該是電泳工藝,防銹能力很強(qiáng)。而鈑金等覆蓋件,一看就是全數(shù)控加工,嚴(yán)絲合縫很好,噪音會(huì)很低。

當(dāng)然,加裝了空調(diào),還有后面加入了拋撒裝置,這點(diǎn)算是國產(chǎn)機(jī)里面的良心配置了。

東方紅收割機(jī)的歷史

東方紅當(dāng)年是可以和谷神,春雨及中收相競(jìng)爭(zhēng)的主要對(duì)手,后來由于國有企業(yè)調(diào)整,把一拖的收獲機(jī)械業(yè)務(wù)給了中收。

中收大家應(yīng)該知道,這是中國收割機(jī)的開拓者,技術(shù)發(fā)源地。但是,當(dāng)時(shí)東方紅和中收各占百分之五的市場(chǎng)份額,合并后沒有達(dá)到一加一大于二的效果。

再后來,一拖又拿回了收割機(jī)業(yè)務(wù),現(xiàn)在中收也被一拖控股。而且,在收割機(jī)研發(fā)方面,可以說是集中了國內(nèi)最好的收割機(jī)工程師。

預(yù)測(cè)市場(chǎng)表現(xiàn)

個(gè)人覺得,這是一款東方紅重新證明自己能力的產(chǎn)品,在設(shè)計(jì)和零部件采購上,下了很大的功夫,而且并沒有急于推出。

但是,即便基于中收的班底,再加上一拖的能力,多年離開收割機(jī)市場(chǎng),特別和用戶脫節(jié),無法保證他們一擊即中。

這款產(chǎn)品如果主打性價(jià)比,我覺得可能是個(gè)錯(cuò)誤方向,但這也是現(xiàn)在東方紅不得不走的路。所以,要么超低價(jià),要么超高質(zhì)量主動(dòng)降低利潤,這才是出路。

標(biāo)簽:收割   東方紅   現(xiàn)在   市場(chǎng)

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