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　　中國一拖東方紅國四動力持續(xù)發(fā)力

2020年12月1日我國將實施非道路國四排放標準（征求意見稿），非道路國四動力成為農(nóng)機行業(yè)關(guān)注和期待的焦點。

中國一拖（洛陽）柴油機有限公司，攜帶4臺具有代表性的東方紅柴油機參加2019全國農(nóng)業(yè)機械及零部件展覽會，分別代表了4A、4N、6M、6K這4大產(chǎn)品系列，產(chǎn)品功率覆蓋70-330馬力，全部為博世高壓共軌燃油系統(tǒng)，中國一拖柴油機公司和BOSCH公司的強強聯(lián)合，奠定國四動力本體高可靠性的基礎(chǔ)上實現(xiàn)盡可能低的原排性能，極大減輕了后處理的壓力。后處理系統(tǒng)根據(jù)動力的不同，采用EGR+DOC+DPF和DOC+DPF+ SCR技術(shù)路線。

3月9日下午，在展會組織方舉辦的“國四柴油機產(chǎn)品與技術(shù)升級推介會”專題會上，中國一拖柴油機公司技術(shù)專家沈天宇作了“東方紅柴油機非道路國四產(chǎn)品應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)解析”的專題報告。報告從非道路國四政策解讀、東方紅柴油機非道路國四技術(shù)路線策略，產(chǎn)品平臺開發(fā)、東方紅國四柴油機的配套應(yīng)用、整機配套注意事項5個方面進行了分享講解。

2016年9月，中國一拖柴油機公司就著眼非道路國四動力的開發(fā)并與BOSCH公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前為止已經(jīng)和中國一拖集團公司多個產(chǎn)品平臺、以及外部其他多個主機廠的拖拉機和收獲機的試配，作業(yè)驗證，高寒和高原驗證也在順利進行中。

東方紅國四動力的產(chǎn)品研發(fā)和配套主機的實際作業(yè)驗證等，走在了行業(yè)的前列，為主機企業(yè)優(yōu)選非道路國四動力，提供了可以信賴的產(chǎn)品。同時在研發(fā)進度上，東方紅柴油機完全可以滿足各主機廠在非道路國四排放標準實施前，對于非道路國四動力的大批量需求。