共享農機，做噱頭還是玩真的？

近幾年，共享汽車、共享單車、共享旅館、共享充電寶等共享模式，在“互聯網+”的助推下進行著“病毒式傳播和瘋長”。除了已被資本裹挾之下推到風口的諸多品類外，還有一大波實體產品正在被某些群體琢磨著走向共享的路上……

然而，就在11月中下旬，一篇題為《共享單車，中國商人無恥的照妖鏡》的微信文章引起了人們熱切的關注，被大量轉發(fā)。文中認為，在小鳴單車、町町單車、悟空單車等一個個“共享單車”相繼倒下的同時，受傷的不僅僅是消費者，還有被撕裂的商業(yè)誠信。

由此延伸，筆者不禁想起農機圈內也常被提起的“共享農機”話題。筆者認為完全意義上的農機共享必須循序漸進。

1  行業(yè)調整，共享模式創(chuàng)新變數大

眾所周知，自2004年實施農機補貼政策以來，我國農機產業(yè)迅速發(fā)展，2012年規(guī)模以上農機工業(yè)總產值達到3382億元人民幣，成為全球農機制造第一大國。自2014年開始，農機市場進入了轉型調整的發(fā)展階段。

從上圖可以看出，自2011年至2016年，我國農機工業(yè)收入規(guī)模逐年增長，但是增幅在逐漸回落，由2011年33%的最高增幅下滑到2016年的5.8%。按國家統(tǒng)計局數據顯示，2016年國內農機工業(yè)增加值增速7.7%，比上年下降0.7%，增速下滑明顯，全國規(guī)模以上農機企業(yè)主營業(yè)務總收入4516.39億元，比上年同期增長了5.8%，比全國機械行業(yè)收入增速低1.64個百分點。

另據統(tǒng)計，今年1-8月份，農機行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務收入3210.35億元，同比增長8.89%，比全國機械行業(yè)收入增速低3.81個百分點。去年至今這段時間里，農機市場增速呈乏力態(tài)勢，達到了10年來的低谷。

在農機市場的發(fā)展歷程中，從來不乏經營模式創(chuàng)新，然而，當今的農機市場已經進入“產品為王”的本質競爭時代，實體銷售加上“物聯網”補充仍然是主要交易達成形式。隨著市場深度調整，糧價市場接軌，用戶收益下降，市場下行趨勢明顯，行業(yè)發(fā)展規(guī)律被打破，這種背景下，依托互聯網打造共享農機經營模式，將面臨更多的不確定因素，風險系數成倍加大。

一言概之，共享農機模式必須依附在實體經濟之上，同步進行才能體現價值。目前，農機行業(yè)進入深度轉型調整期，行業(yè)發(fā)展不穩(wěn)定，傳統(tǒng)實體經營和互聯網經營的碰撞和融合還在繼續(xù)，農機共享模式不能一蹴而就，不宜于大范圍鋪開，更不能盲目激進。

2  特征明顯，受眾認知屏障多

與衣、食、住、行相關的大眾化行業(yè)不同，農機行業(yè)具有鮮明特征，政策導向、農時、農藝、種植作物種類、不同區(qū)域作業(yè)習慣等要素決定了農機產業(yè)的四個鮮明特征。

一是，補貼拉動效應明顯，政府補貼導向決定了整體農機市場的發(fā)展方向；二是，農機全經營活動圍繞“農事”展開，主要“戰(zhàn)場”都集中在農村，必須“接地氣”才能“玩得轉”；三是，與地域廣闊、農時、農藝、農作物多樣等要素相匹配，注定農機產品品類多、系列多、性能訴求多，并且要搶收搶種、作業(yè)時間集中，產品可靠性是衡量農機產品好壞的最基礎指標；四是，伴隨著行業(yè)結構調整逐步深入，小眾品類興起、新生產品增多，傳統(tǒng)品類去過剩產能趨勢明顯、市場增量靠產品更新，這就注定以服務為主要手段的農機后市場需求旺盛，以服務引領銷售的競爭時代已經到來。

再看共享模式，按專業(yè)理論的界定，共享經濟一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。共享經濟模式的實施，對社會環(huán)境體系、受眾群體素質、多方獲利水平和與行業(yè)匹配等環(huán)節(jié)綜合要求較高。

不管在何種領域推廣共享模式，有兩個關鍵點值得關注，一是經營者盈利點是否合理和持續(xù)？是為了投機融資還是長線經營？二是，涉及行業(yè)的商品需求是否高頻，過于冷僻或者小眾的需求，會導致平臺雙邊交易不活躍。從多個“共享單車”模式衰弱的案例可以看出，現金流斷裂、盈利水平達不到預期，一切共享都是“曇花一現”。

由此可以斷定，在實體業(yè)務不景氣的時候做完全意義上的互聯模式創(chuàng)新，面臨的后續(xù)困境肯定會更不可預料，難度也會更大。農機行業(yè)所處的商業(yè)環(huán)境、產業(yè)特征以及整體經營水平等綜合因素，都決定了共享模式推廣尚需時日。話說回來，補貼市場模式下，用戶對共享農機認知幾何？更待進一步商榷。

3  多重疊加，全價值鏈成熟度不夠

國家信息中心報告顯示，中國共享經濟行業(yè)2016年的融資規(guī)模有1700億，享受共享經濟的消費者達到6億人，參與共享經濟的服務者超過了6000萬人。數據十分光鮮，然而，今年一大批共享模式亮起紅燈，甚至于以打造共享居住的全球品牌“愛彼迎”，在中國市場也是跌跌撞撞。究其原因，離不開認知觀念差異、社會誠信水平以及行業(yè)高度競爭、持續(xù)盈利水平差等各方因素影響。

話題再回到農機共享模式研究層面，除了以上考量外，還有以下三點值得商榷。

第一點，從用戶操作層面考慮，普遍存在農機手操作水平不一，強制考評體系不完善的問題。從目前國內農機手整體情況來看，因地域差異、文化層次不同、整體素質不一等因素制約，農機操作水平參差不齊，太多的農機手屬于相對意義上的無證駕駛。同時，農機行業(yè)沒有像汽車行業(yè)一樣，強制推行駕照考核及審查機制，導致了農機手對于操作技能的重視程度不夠，“會開就行”成了農機駕駛不成文的規(guī)則。

第二點，農機服務需求多樣化，實施共享模式有諸多要素要思考。農時緊迫、作用集中性強、用戶分散、配件通用性不足，諸多服務難點無疑也成為了農機共享模式操作必須破解的瓶頸之一，在共享模式下，服務誰來做？費用怎么結算？因服務產生的誤工費誰來出？農機故障責任誰來界定？……可謂難度不小。

第三點，行業(yè)保險體系不完善，標準不明確。據《農業(yè)部辦公廳關于2016年農機事故情況的通報》顯示，2016年累計報告在國家等級公路以外的農機事故1004起，死亡133人，受傷318人，直接經濟損失1211.41萬元。而與此同時，國內農機保險體制尚不健全，比如農機價值折舊評估體系不健全、事故責任界定歸屬部門不明確、駕駛人員資質考評不完善等等，需要逐步成熟。

每個事物的發(fā)展都有著其特定個性和波折起伏的過程，當下諸多共享企業(yè)的失敗，是無序發(fā)展的泡沫被戳破了，還是共享模式本身的潮水退去？現在判斷對錯還為時尚早。但是，有一點可以明確，共享經濟必須依附在實體經濟之上才能發(fā)展?？梢耘卸ǎ蛑蚕砟Ｊ阶鲟孱^去融資的盲目發(fā)展期已經過去，與社會實際經濟環(huán)境相匹配的完全意義的共享模式也在不斷醞釀。

我們相信，不管有多少種論調，業(yè)內對于農機共享模式的探索和嘗試一定會在繼續(xù)，只有能夠促進用戶及價值鏈各方共贏、助于農機行業(yè)發(fā)展、利于全面機械化水平提升的共享模式，才能贏得認可，抑或會很快出現，抑或尚需數日。不激進、不盲目、不炒作、不偷換概念……才是正確的態(tài)度！