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減壓機構(gòu)的檢查和調(diào)整

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  減壓機構(gòu)的檢查和調(diào)整

減壓機構(gòu)既要保證在減壓時能使氣門有一定的開啟高度,使發(fā)動機有效的減壓,又要避免減壓時氣門與活塞相碰。在發(fā)動機工作中,配氣機構(gòu)的氣門斜面、氣門座、氣門桿尾端、搖臂頭等的磨損,會引起減壓時氣門的開啟高度,例如4125A型發(fā)動機的氣門間隙調(diào)整螺釘松動后,就會使減壓時氣門的開啟高度發(fā)生變化。因此,需定期對減壓機構(gòu)進行檢查和調(diào)整,并且是在檢查、調(diào)整完氣門間隙之后隨即進行。  

減壓機構(gòu)分為可調(diào)式(195型)和不可調(diào)式(4125A型)兩種。不同機型減壓機構(gòu)的具體檢查、調(diào)整方法如下:   

1 295型和495型柴油機減壓機構(gòu)的調(diào)整

在進氣門為關(guān)閉狀態(tài)時,把減壓軸轉(zhuǎn)到減壓的位置,擰人氣門間隙調(diào)整螺釘使搖臂頭剛剛與氣門桿尾端相抵,再繼續(xù)擰人1圈,這時的減壓值約為1 mm,上緊鎖緊螺母即可。    

2 195型柴油機減壓機構(gòu)的檢查調(diào)整

在檢查、調(diào)整完氣門間隙后,安裝上氣缸蓋罩,扳動減壓手柄順時針方向轉(zhuǎn)動90°,當(dāng)手上感覺有較大的扳動阻力時,表明氣門被打開,再用手搖把轉(zhuǎn)動曲軸,如果輕松省力,就判定減壓機構(gòu)工作良好;若減壓時,氣門與活塞頂相碰,就說明減壓值過大,或在不打開減壓的狀況下,發(fā)動機轉(zhuǎn)動時減壓軸與氣門搖臂頭相碰,均需將減壓軸偏心座逆時針方向轉(zhuǎn)動一個角度,直到符合要求為止,然后將鎖緊螺母鎖緊。反之,若減壓時氣門開啟不夠,說明減壓值過小,轉(zhuǎn)動曲軸費力,就須順時針轉(zhuǎn)動減壓軸偏心座予以調(diào)整,直至合適為止。

標(biāo)簽:減壓   氣門

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