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　　柴油機下排氣大怎么辦(柴油機下排氣大怎么辦啊)

柴油機排氣大怎么解決？

柴油發(fā)動機廢氣大的處理方法是：

1、噴油器工作不良：噴油器霧化不良或滴油，在柴油發(fā)動機低速時尤為明顯，轉(zhuǎn)速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現(xiàn)象減輕或消失。更換噴油嘴；

2、供油提前角調(diào)整不當：供油提前角過小，后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調(diào)大到適當位置；調(diào)整供油提前角；

3、噴油泵供油量過大：供油量過大，所冒黑煙連續(xù)不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油后，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調(diào)?。桓鼡Q噴油泵；

4、空氣濾清器堵塞：空氣濾清器濾芯堵塞后，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內(nèi)同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產(chǎn)生黑煙；更換空氣濾清器；

5、柴油發(fā)動機負荷過大：車輛在加速、爬坡或柴油機超負荷時，噴入燃燒室中的柴油增加，但過多柴油和空氣混合不均勻，仍不可避免地出現(xiàn)局部空氣不足的燃燒，柴油在高溫高壓缺氧的情況下分解、聚合成炭煙，隨廢氣排出黑煙；

6、柴油質(zhì)量不好：柴油機使用劣質(zhì)柴油，或柴油中含有其他雜質(zhì)燃油，使燃燒不充分而排黑煙；更換優(yōu)質(zhì)柴油。

柴油機下排氣大的原因？

柴油機壓縮行程終了氣缸壓力可達20以上，由于氣缸壓力高，會有極少量氣體串入曲軸箱，廢氣管可看見輕微氣體。

如果下排氣大，可能是缸套、活塞環(huán)磨損或壓縮環(huán)（氣環(huán)）斷或活塞頂部擊穿所致，應查明原因及時解決。

柴油機氣門進氣大還是排氣大？

柴油機氣門直徑是進氣門直徑大，而排氣門則小些。為什么這么說，因為是柴油機的燃燒條件之一進氣要充足，盡可能的多些，使氣缸內(nèi)有很好混合氣體。這樣燃燒的爆發(fā)力才強。

在設計上，進氣門直徑略大些。而排氣門則是通過加大氣門間隙來使廢氣排盡。

單缸柴油機氣門進氣大還是排氣大？

單缸柴油機氣門是排氣門大。進、排氣門大小是根據(jù)柴油機正常運行時的溫度下材料的熱膨脹系數(shù)決定的，同一臺柴油機的排氣門間隙要比進氣門間隙大，因為排氣道溫度高，材料熱膨脹量也就大，所以排氣門比進氣門大，是為了給膨脹量留余量的。

柴油機下排氣大是怎么回事？

1.發(fā)動機的活塞環(huán)、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環(huán)、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環(huán)與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環(huán)與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現(xiàn)象有呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。解決辦法是發(fā)動機至少要搞中修了，具體情況要拆開發(fā)動機視情況而定。

2.發(fā)動機活塞環(huán)安裝錯誤，活塞環(huán)對口，如果活塞環(huán)安裝錯誤全部開口對齊的話，塞環(huán)雖然沒有磨損，也會使壓縮和膨脹過程中的大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大?；蛘呋钊h(huán)粘連、斷裂，活塞環(huán)粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。解決辦法自然是拆開重新安裝了。

3.空氣壓縮機活塞環(huán)磨損嚴重，導致空氣壓縮機壓縮氣體竄氣，壓縮氣體通過空氣壓縮機的曲軸連桿機構(gòu)內(nèi)竄至發(fā)動機曲軸箱，從而導致曲軸箱下廢氣增大，對于安裝了空氣壓縮機的發(fā)動機，如果出現(xiàn)下排氣大時也要考慮到是不是由于空氣壓縮機造成的，不過這種情況不會引起發(fā)動機功率下降，而是空壓機壓縮氣體不足并且拆開空氣管路的話里面肯定會有機油的，解決辦法是修復或者更換空氣壓縮機。

單缸柴油機下排氣大怎么回事？

你說的是 曲軸箱那個廢氣大 如果你的機油是剛剛換的也大 那就是缸套和活塞磨損了 你換4配套就可以了 如果氣門磨損嚴重也要換

柴油機下排氣大是什么問題？

1.發(fā)動機的活塞環(huán)、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環(huán)、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環(huán)與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環(huán)與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現(xiàn)象有呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。解決辦法是發(fā)動機至少要搞中修了，具體情況要拆開發(fā)動機視情況而定。

2.發(fā)動機活塞環(huán)安裝錯誤，活塞環(huán)對口，如果活塞環(huán)安裝錯誤全部開口對齊的話，塞環(huán)雖然沒有磨損，也會使壓縮和膨脹過程中的大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大?；蛘呋钊h(huán)粘連、斷裂，活塞環(huán)粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。解決辦法自然是拆開重新安裝了。

3.空氣壓縮機活塞環(huán)磨損嚴重，導致空氣壓縮機壓縮氣體竄氣，壓縮氣體通過空氣壓縮機的曲軸連桿機構(gòu)內(nèi)竄至發(fā)動機曲軸箱，從而導致曲軸箱下廢氣增大，對于安裝了空氣壓縮機的發(fā)動機，如果出現(xiàn)下排氣大時也要考慮到是不是由于空氣壓縮機造成的，不過這種情況不會引起發(fā)動機功率下降，而是空壓機壓縮氣體不足并且拆開空氣管路的話里面肯定會有機油的。解決辦法是修復或者更換空氣壓縮機。

柴油機下排氣堵了怎么辦？

如果被堵死（實際很難被完全堵死），會導致汽車打不著火。要知道發(fā)動機的工作是分為四步的（吸氣→壓縮→做功→排氣），這時候排氣被堵住的話，自然新一輪工作循環(huán)的吸氣環(huán)節(jié)也會受阻，導致發(fā)動機出現(xiàn)熄火的情況。

那如果是沒被完全堵住的話，著車肯定是不成問題的，但在加速的時候可能就顯得比較無力了。其次，有些發(fā)動機為了保證不滅車或者提升動力，而增加汽油的噴油量，甚至還會出現(xiàn)汽油燃燒不足的現(xiàn)象。不僅對汽車的油耗量非常不友好，而且久而久之還會造成嚴重的積碳問題

新車玉柴柴油機4108下排氣大是怎么回事？是正常嗎？

在確?？諡V以及進氣管子沒有破裂的情況下，這樣是正常的【廠家也不能說三包就三包，那的在用一段時間看看，有的新車燒機油，但最后就沒有這種情況，情你請檢查機油，看看 一個月或一萬公里到底燒多少機油，及時的給三包人員反映情況，

祝你好運，另外你是那里的人

490柴油機下排氣大是什么原因？

柴油機下排氣大的原因如下：

1、磨損：發(fā)動機活塞環(huán)，缸套出現(xiàn)嚴重磨損。

2、維修：維修發(fā)動機時，活塞環(huán)安裝出現(xiàn)失誤。

3、壓縮機：發(fā)動機空氣壓縮機活塞環(huán)嚴重磨損。

相關資料如下：

1、介紹：汽車使用柴油發(fā)動機是指依靠柴油去來獲取能量釋放的發(fā)動機，柴油發(fā)動機是有德國的發(fā)明家發(fā)明，是在1892年發(fā)明，為了紀念發(fā)明家柴油發(fā)動機也叫作狄塞爾發(fā)動機，柴油發(fā)動機的優(yōu)點比較多，是扭矩大，燃油經(jīng)濟性能較好。

2、柴油發(fā)動機：柴油發(fā)動機氣缸里面的混合氣是壓燃并不是點燃。