農機自動導航產品2021年或將進入爆發(fā)期

農業(yè)智能化正火速席卷整個行業(yè)，而自動導航又是智能化農業(yè)、智慧農業(yè)的開路先鋒。

就目前來看，農業(yè)領域的北斗終端應用設備，植保無人飛機和農機自動導航、輔助駕駛系統(tǒng)最具備推廣價值。

2020年農機自動導航迅速增長

國產農機自動導航產業(yè)是一個全新產業(yè)，發(fā)軔于2010年。而真正為其裝上助推器的是北斗三次成功組網和國家農機購置補貼政策。

2015年，北斗終端應用技術和設備，包括北斗作業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)、北斗農機自動導航設備進入國家和省級農機購置補貼目錄，從而開始了迅速成長之路。

國內農機自動導航設備銷量走勢

2020年可以說是國內無人農場元年。國內外各路資本大佬密集進軍智慧農業(yè)、無人農場領域。

人農場的基礎設施——自動駕駛、輔助駕駛、無人駕駛領域也受到了空前重視。農機自動導航產品銷量迅猛增長，上半年同比增長213%，全年銷量預計超過2萬臺（套）。

2020年，自動導航和輔助駕駛設備的應用領域和使用場景得到極大擴展，目前已由拖拉機和植保無人飛機拓展到水稻插秧機、收割機、植保機、打捆機、深松機、平地機、鏵式犁等多種產品。

尤其需重點關注的是自動導航、輔助駕駛、無人駕駛系統(tǒng)在高速插秧機上的應用。一經推廣就在黑龍江、吉林、江蘇、浙江等水稻主產區(qū)受到歡迎。

推廣自動導航，主力軍是前裝市場。目前，江蘇沃得的跨區(qū)作業(yè)版水稻聯(lián)合收獲機上自動駕駛和輔助駕駛系統(tǒng)已經成為標配。

在2020中國國際農機展上，可以看到中國一拖、雷沃重工、沃得重工、常州東風、中聯(lián)重科等規(guī)模主機生產企業(yè)都推出輔助駕駛、無人駕駛農機。

有跡象顯示，自動導航、輔助駕駛設備已經由培育期進入快速普及和推廣期。

行業(yè)競爭格局混亂

經過短短10年的時間，國產農機自動導航成為完全國產化的一個獨立的產業(yè)體系。

目前，國內已經形成了上海、深圳、江蘇、北京和黑龍江5個產業(yè)集群，直接從事整機生產和管理平臺研發(fā)、解決方案提供的有25家。

這些企業(yè)主要可以分為科技型公司和農機企業(yè)。比如，上海聯(lián)適、華測導航、豐疆智能、哈爾濱惠達等就是專業(yè)從事北斗自動導航研發(fā)的科技型公司；而福田、迪爾、愛科、常發(fā)等則是農機生產企業(yè)。

前裝市場當然是在農機企業(yè)了，但是后裝市場，顯然科技型公司更有優(yōu)勢。

國內農機自動導航生產企業(yè)數量變化

據悉，2021年將有更多的公司加入自動導航市場。除了以上的兩類企業(yè)，植保飛防企業(yè)、電商企業(yè)也會進入。

可以看出，目前國內農機自動導航領域競爭局面非?；靵y，也異常復雜。

農機自動導航產品或進入爆發(fā)期

最近，大家非常關注的是黑龍江、安徽、江蘇、青海等省區(qū)大幅下調了自動導航設備的補貼額度，有人認為這將對2021年自動導航需求和銷量有抑制作用，但筆者的觀點恰恰相反。

筆者認為，2021年，自動導航產品升級、價格大幅降低、補貼規(guī)范，這將為自動導航設備的放量增長提供充分的條件，所以筆者非?？春?021年農機自動導航市場行情。

1. 產品升級，硬件條件具備

在短短的兩年時間里，農機自動導航設備硬件已經完成了兩次蛻變。

第一次是2019年，從液壓傳動式升級為電控方向盤式。主要改變是不需要再改裝載體的液壓油路系統(tǒng)，安裝難度大幅度降低，適應性和匹配性更是得到飛躍。

第二次是2020年下半年，上海聯(lián)適、上海華測、豐疆智能等頭部企業(yè)從電動方向盤雙天線迭代到3大件集成套裝。

目前，國產農機自動導航產品相對成熟，針對拖拉機、聯(lián)合收獲機、插秧機、植保機等不同的機器和不同的作業(yè)場景，能夠提供成熟的解決方案和成套的硬件套裝，產品結構大大簡化，安裝十分方便，后期維修和拆移也非常方便快捷，從硬件上已經具備大面積推廣的條件。

2. 價格直線下降，具備上量上規(guī)模推廣的基礎

隨著集成度的提高，自動導航硬件成本將大大降低，目前一套3大件的自動導航硬件成本不到1萬元。

自動導航產品價格降低，一方面是產品制造成本減少了，另一方面則是競爭的結果。

國內農機自動導航設備價格走勢

3. 補貼政策規(guī)范有序

近期，黑龍江、安徽、江蘇、青海等地的農機管理部門緊急出臺通知，宣布對大功率拖拉機、植保機、打捆機、北斗自動導航等補貼額度進行調整。

筆者認為在這個節(jié)點上調低自動導航的補貼額度，是有充足的理由的。

同時，在前裝市場上，配置自動導航設備與否的價格差距很小，也有利于前裝市場的培育。

所以筆者認為，補貼額調整，市場會倒逼廠家降低生產成本。同時沒有了不規(guī)范操作，各地農機推廣部門也會放開手腳去推廣這一產品。

所以，筆者預計進入2021年之后，國內農機自動導航產品或進入爆發(fā)期。