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　　中國(guó)一拖國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)的應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)，高精尖果然不虛

1月9日上午，在位于澗西區(qū)中國(guó)一拖的工藝材料研究所內(nèi)，中國(guó)一拖副總工程師李鋒軍，指著車(chē)間里的三臺(tái)數(shù)字化無(wú)模鑄造精密成形機(jī)說(shuō)，這就是復(fù)雜鑄件無(wú)模復(fù)合成形制造的設(shè)備。記者看到，在這間看起來(lái)像鐵皮房的大型設(shè)備里，臺(tái)面上是加工掉的散落砂子，一臺(tái)設(shè)備在一個(gè)砂塊上刻畫(huà)著，仿佛背后有一個(gè)大腦在控制著設(shè)備的行走路線。

李鋒軍笑著說(shuō)，設(shè)備的大腦就是數(shù)字化技術(shù)。眾所周知，傳統(tǒng)鑄造方法需要模具，不僅周期長(zhǎng)，而且成本高，做出來(lái)的鑄件精度波動(dòng)很大。而復(fù)雜鑄件無(wú)模復(fù)合成形制造方法的最大特點(diǎn)是不需要模具，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)，直接加工砂型，然后將鐵水澆注進(jìn)去，這樣出來(lái)的鑄件品質(zhì)更好，而且解決了過(guò)去制造周期長(zhǎng)、成本高和流程復(fù)雜等問(wèn)題，很適合用來(lái)進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)試制。

李鋒軍為我們算了一筆賬，以一輛四缸柴油機(jī)氣缸蓋的開(kāi)發(fā)過(guò)程為例，采用傳統(tǒng)鑄造，從圖紙到毛坯件，需要120天，成本需要60.23萬(wàn)元，而采用復(fù)雜鑄件無(wú)模復(fù)合成形制造方法與裝備，從圖紙到毛坯件僅需要16天，成本也僅5.78萬(wàn)元。這樣一來(lái)，生產(chǎn)周期縮短了86.67%，成本節(jié)約了90.4%，制造精度也提升了。

不僅如此，這種新型方法與裝備，不僅節(jié)能、節(jié)材，還很綠色環(huán)保，原料易得，不再需要傳統(tǒng)鑄造方法所需的木模和金屬模，鑄造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、靈活，開(kāi)辟了鑄造生產(chǎn)的新方法。

隨后，我們來(lái)到了澆注車(chē)間，盡管室外寒風(fēng)陣陣，但這里溫度很高。此時(shí)鐵水剛在爐內(nèi)化好，只見(jiàn)1400℃的鐵水，被工人們灌進(jìn)兩塊拼成的砂型中。等到一兩個(gè)小時(shí)后，鐵水就會(huì)逐漸冷卻，鑄件就可以取出來(lái)了。

談起初心，李鋒軍說(shuō)這要從很多年前他在德國(guó)學(xué)習(xí)說(shuō)起，那時(shí)候他看到德國(guó)的工廠里有一種快速制造的方法，當(dāng)時(shí)他就想我們可以發(fā)明一種更好的快速制造方法。于是，他回來(lái)后帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)和國(guó)內(nèi)的研究機(jī)構(gòu)合作，實(shí)現(xiàn)了無(wú)模鑄造技術(shù)的生產(chǎn)應(yīng)用。目前已經(jīng)做成的有拖拉機(jī)箱體類(lèi)灰鐵及球鐵件、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋灰鐵及蠕鐵件、提升器鑄鋼件等拖拉機(jī)新產(chǎn)品所需的樣機(jī)鑄件。

李鋒軍說(shuō)，一臺(tái)拖拉機(jī)上有上萬(wàn)個(gè)零件，其中鑄件占的比重較大，也比較復(fù)雜。這種新工藝和裝備，不僅僅可以用于拖拉機(jī)、汽車(chē)等機(jī)械裝備制造業(yè)，還可以廣泛應(yīng)用于航空、航天、軍工等更多領(lǐng)域。而且這種方法與裝備，更適合個(gè)性化定制，實(shí)現(xiàn)智能制造。不久的將來(lái)，它們將會(huì)有更加廣闊的用武之地。