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　　如何正確調(diào)整柴油機氣門間隙

氣門間隙的調(diào)整是發(fā)動機技術(shù)保養(yǎng)不可缺少的項目。氣門間隙調(diào)整必須準確，過大會引起進氣不足和排氣不盡，過小會造成氣門早開晚閉關(guān)閉不嚴，容易燒壞氣門。

為此，氣門間隙調(diào)整過大或過小都會引起發(fā)動機功率下降，還會降低經(jīng)濟效益。

正常調(diào)整氣門間隙的方法是，將活塞在壓縮行程上止點時，用厚薄規(guī)插入搖臂頭與氣門桿端之間，測量其間隙大小。

提醒大家注意：一般柴油機技術(shù)數(shù)據(jù)規(guī)定氣門間隙是冷車值還是熱車值，冷車值要比熱車值大一些，比如：一般冷車值進氣門間隙為0.35毫米，排氣門間隙為0.40毫米；熱車值進氣門間隙為0.25毫米，排氣門間隙為0.30毫米。

調(diào)整氣門間隙時，首先要松開鎖緊螺母，用螺絲刀擰動調(diào)整螺栓至間隙合適為止。再用螺絲刀頂住調(diào)整螺栓（避免螺栓轉(zhuǎn)動），將鎖緊螺母鎖緊。

全部調(diào)整完畢，需要全部謹慎復查一遍所有進、排氣門間隙是否符合技術(shù)標準，否則重新調(diào)整。