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　　農機企業(yè)技術創(chuàng)新存在哪些不足，該如何改進？

由農業(yè)機械雜志社組織的一年一度的年度產品評選活動（中國農業(yè)機械年度TOP50），已經(jīng)產生結果。從申報到評審，再到最終出結果，可以很明顯地感覺到，農機企業(yè)對技術創(chuàng)新特別看重。

技術創(chuàng)新不同于應用貢獻或者市場領先，所以更應該突出技術的先進性以及發(fā)展方向，而非質量可靠性等內容。

技術創(chuàng)新獎項是基于最近兩年在技術上取得重大突破的產品類最高榮譽，也是這幾年申報企業(yè)數(shù)量和產品數(shù)量最高的項目。但即便如此，我們還是不得不擔心，農機企業(yè)技術創(chuàng)新存在重大的問題或者缺失，至少有3方面的不足。

對顛覆性技術的研究不足

以排放升級為例，世界范圍內出現(xiàn)在農機領域的解決方案，包括純電動技術、生物燃料技術、燃料電池技術以及混合動力技術，代表企業(yè)分別為芬特、紐荷蘭、菲亞特動力以及科勒。

芬特的e100電動拖拉機已經(jīng)在實際生產中得到應用，但未批量生產。電池驅動技術應該說是動力發(fā)展的一個重要方向，但在這次TOP50申報過程中，包括我們實際到市場考察中，也只有超級拖拉機I號算得上緊跟技術潮流。

而生物燃料技術，在紐荷蘭推出氫動力和甲烷動力拖拉機之后，已經(jīng)有好幾年了，但我們國內研究者都鮮有。而科勒推出的用37kW以下柴油動力驅動電機達到37kW以上動力的混合動力解決方案，更是幾乎顛覆對排放升級的技術路線。

諸如此類的顛覆性技術，還有電氣化方案。早前德國采埃孚公司收購和其體量基本相當?shù)拿绹旌希呀?jīng)在向世人宣告，電氣化時代的到來。

電氣化可能會顛覆現(xiàn)有的傳動技術，對整機的設計布局和運行效率管理，都將產生巨大的變化。然而，我們研究的太少，甚至有些領域還是空白。

對生產關系的關注不足

從歷屆獲得技術創(chuàng)新獎的產品來看，大部分是常規(guī)產品的微創(chuàng)新，也就是說在拖拉機、收割機等領域的小的創(chuàng)新點不少，但對新產品的研發(fā)，顯然不夠。

生產關系的兩個方面，作為裝備手段的農業(yè)機械，其創(chuàng)新不可忽視。一是當前生產關系的特點，二是未來生產關系的改變。

以當前的生產關系來說，無論是國家政策，還是農業(yè)生產實際，“雙全雙高”是熱點，也是著眼點。

所謂“雙全雙高”，是指農業(yè)生產的全程全面高質高效機械化。我們太關注于全程，缺乏全面；我們太關注于銷量，忽略了高質高效。

如在拖拉機領域，我們可以推出無人駕駛系統(tǒng)，但在肥料和種子搬運方面，缺少機械，有糞肥處理設備等申報，立即得到評委會的青睞。

而對未來生產關系變化后的技術儲備，還未有人研究。

對創(chuàng)新梯度的培育不足

最明顯的現(xiàn)象就是，創(chuàng)新缺乏代際的概念。實際上，以農業(yè)機械雜志社自主研發(fā)的知谷APP為例，我們會根據(jù)不同的需求，逐步迭代升級版本，逐步增加和完善功能，最終形成一個良好的產品。

但很多農機產品，沒有族系、沒有技術平臺，更沒有迭代梯度。本年申報的創(chuàng)新產品，和上年或者更早的產品之間，沒有任何關聯(lián)，大部分都是自我否定再否定的過程。

在調查過程中我們也發(fā)現(xiàn)，很多企業(yè)技術人員本身就沒有梯隊，技術創(chuàng)新更談不上梯隊了。有的企業(yè)因為換了幾輪技術人員，創(chuàng)新竟然又回歸到原點。

以某企業(yè)的玉米收獲機割臺為例，原本是一級傳動，后來改為二級傳動，最后又改回一級傳動。這不禁讓人費解，到底是否經(jīng)歷了創(chuàng)新，或者只是折騰？

創(chuàng)新是一個無比艱辛的過程，特別在農機這樣一個微利的行業(yè)，創(chuàng)新不但艱辛，更具有風險和挑戰(zhàn)。所以，創(chuàng)新更加不易，也就需要更加小心翼翼。

好在，農機行業(yè)對技術創(chuàng)新的重視，無論是表面的還是真心實意的，我們看到了一絲希望。

最后，恭喜并感謝所有獲獎企業(yè)，是你們支撐著中國孱弱的農機產業(yè)，砥礪前行！

標簽： 農業(yè)機械技術