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　　用戶答疑：?jiǎn)胃总嚭髽螂x合器片總燒是怎么回事？

近日，有用戶詢問(wèn)單缸車后橋離合器片總燒是怎么回事，為此，小編咨詢專家，得出主要原因是離合器分離不清、結(jié)合不實(shí)。

離合器分干式和濕式兩類。拖拉機(jī)、農(nóng)用 車均采用干式離合器。干式離合器一般又分單片和雙片兩種。

離合器片總燒的具體原因有以下幾種:

1使用不當(dāng)

離合器分離時(shí)，腳踩到離合器踏板要迅速有力，結(jié)合時(shí)腳離開(kāi)踏板應(yīng)緩慢輕柔。當(dāng)離合器結(jié)合后，腳要及時(shí)離開(kāi)離合器踏板。

錯(cuò)誤方法之一往往是分離時(shí)緩慢輕柔，離合器摩擦片分離不徹底，產(chǎn)生相對(duì)摩擦引起摩擦片發(fā)熱，常久下去必然導(dǎo)致摩擦片燒損;若結(jié)合離合器時(shí)抬腳快，小油門(mén)易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;大油門(mén)易導(dǎo)致起步"竄車"引發(fā)交通事故，還會(huì)引起傳動(dòng)件間的沖擊，加速機(jī)件損傷。

錯(cuò)誤方法之二是離合器結(jié)合后腳仍然放在離合器踏板上。當(dāng)拖拉機(jī)自身振動(dòng)或路面不平顛簸時(shí)，腳就會(huì)不由自主地在離合器踏板上產(chǎn)生向下的作用力，使得離合器摩擦片時(shí)不時(shí)的處于半分離半結(jié)合狀態(tài)，其結(jié)果導(dǎo)致摩擦片與飛輪、壓盤(pán)產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)摩擦發(fā)熱，引起摩擦片早期燒損。

錯(cuò)誤方法之三是常常靠離合器控制車速。車速的控制是靠檔位的及時(shí)變換和油門(mén)的大小變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。結(jié)果有的司機(jī)為了省事不及時(shí)換檔和改變油門(mén)，經(jīng)常靠離合器來(lái)調(diào)節(jié)和控制車速。這種錯(cuò)誤的操作方法使離合器常常處于半結(jié)合半分離狀態(tài)，同樣會(huì)使離合器摩擦片早期燒損。

2調(diào)整不當(dāng)

離合器間隙調(diào)整過(guò)大，使離合器分離不清或分離不徹底，離合器摩擦片處于半結(jié)合狀態(tài)并與飛輪、壓盤(pán)產(chǎn)生位移摩擦發(fā)熱，導(dǎo)致摩擦片燒損。

分離杠桿與分離軸承的距離調(diào)整不一致，分離杠桿不在同一鉛垂平面上，在分離時(shí)壓盤(pán)退回呈傾斜狀態(tài)。

離合器分離軸承松曠，軸向間隙過(guò)大。

3維修不當(dāng)

離合器摩擦片鉚釘鉚合時(shí)質(zhì)量低下，不符合技術(shù)要求。

摩擦片在鉚合的產(chǎn)生變形或裂紋。

選擇壓簧剛度不一致。

修復(fù)后的摩擦片翹曲度超限。

維修時(shí)摩擦片及飛輪與壓盤(pán)上有油污未清洗干凈。

分離軸承注潤(rùn)滑脂（俗稱"黃油"）過(guò)多。

壓盤(pán)受沖擊變形。

4機(jī)件的失效與缺陷

摩擦片翹曲形，其表面凹凸不平，有油污。

壓盤(pán)彈簧剛度變?nèi)酰瑐€(gè)別壓簧折斷。

壓盤(pán)變形、結(jié)合平面翹曲。

分離軸承嚴(yán)重磨損，軸向間隙邊大。

飛輪結(jié)合平面翹曲變形，有銹蝕。

離合器前軸承徑向間隙過(guò)大。

離合器前軸承注油過(guò)多，甩到摩擦片上。

5解決方法

糾正錯(cuò)誤操作方法，嚴(yán)格遵守技術(shù)要求正確操作。

清洗油污，保證機(jī)件潔凈，摩擦表干燥。

檢查調(diào)整間隙，恢復(fù)到規(guī)定值。

修復(fù)機(jī)件，使其恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)要求。

更換新機(jī)件，注意壓簧要成組更換。