約翰迪爾曼海姆工廠參觀日記

離開了林茨，我們沿著多瑙河向德國進發(fā)，大巴車載著我們一路北上，大約開了7個多鐘頭，就到了法蘭克福，這也是“農業(yè)機械專業(yè)技術參觀團”此行經歷的第四個國家。

現(xiàn)在回想起來，此次考察走過的5個國家，10多個城市中，在奧地利和德國段的學習尤其讓人印象深刻。

而這段行程中必須要提到的，就是參觀約翰迪爾位于德國曼海姆工廠的經歷。

從法蘭克福出發(fā)，一路向南大約70公里路程，我們就到達了約翰迪爾位于曼海姆內城林德霍夫區(qū)的工廠。

對方負責接待我們的工作人員早已經等候多時了，我們被邀請到接待中心接受參觀前的介紹和培訓。

在接待中心，一組德國小朋友畫的蠟筆畫深深地吸引了我。

栩栩如生的圓草捆打捆機，說實話，成年人可能都畫不出來。

這幅畫的小作者看來非常注重燈光的細節(jié)。

這應該畫的是約翰迪爾的小型運輸車，后面那兩個奶牛表情非?？嵊心居小?/span>

來近距離感受下，

“你愁啥”

“瞅你咋地”

高地隙自走式植保機顯然是超現(xiàn)實主義派的。

這位倫納德·斯滕澤爾小朋友，

你的畫風太有愛了，你考慮過司機的感受么~

這幅畫的作者，顯然已經不是二次元階段了，進大遠小的透視效果已經應用的非常嫻熟，

畫的名字是不是應該叫《迪爾助力幸福果園實現(xiàn)機械化采摘》

小孩子的畫還是很有意思的，看的我津津有味，樂在其中。

但看著看著我就笑不出來了。

這慢慢一墻的畫，每一幅畫都是印在小孩子腦海中的生活場景，每一個機器的輪廓和細節(jié)小孩子都能夠憑記憶畫出來。

這說明什么？

說明當?shù)氐霓r機化程度已經非常高了，并且他們下一代從小就已經開始接觸、關注甚至是喜愛農業(yè)機械了。

另一方面，JOHN DEERE的標志沒有一個拼錯的，

并且JD具有代表性的黃綠配色設計已經深深地印在了小朋友的腦海中。

這張照片更能夠說明問題：爺孫三代，同樣的格子控，同樣的迪爾迷。

農機文化得到了很好的傳承，品牌的影響力已經滲透到小孩子了。

這是接待中心的商店，賣迪爾品牌周邊的日用品、服飾和模型。

印有迪爾logo的鐘表、玩具、鋼筆、文具、各種背包、鐵皮盒、手電、工具、紀念幣，在這里都能夠買到。

這是他們的產品陳列廳，約翰迪爾曼海姆的工廠主要是生產6M和6R拖拉機。

圖中的6M系列拖拉機配置上略低于6R。

展示底盤、變速箱和橋。

一位來自中國廣東的年輕工程師為我們介紹了約翰迪爾公司以及其德國工廠的概況。

下面我們跟隨著他的介紹對迪爾有一個更全面地了解。

目前，約翰迪爾在全世界19個國家擁有65家工廠。

從地圖上可以看出，迪爾在中國擁有5家工廠，都分布在東部海岸線上。

約翰迪爾的業(yè)務主要分為三個部分：農業(yè)與草坪設備、建筑與林業(yè)設備以及信貸。

約翰迪爾上一年銷售額是288.63億美金，利潤19.4億美金。

其中大概三分之二來源于農機和草坪機械事業(yè)部，工程機械和森林機械占到21%，而金融融資占比為11%。

去年約翰迪爾大概花費了6.66億美元對其模具、設備等重要生產環(huán)節(jié)進行投資，14.25億美元用在研發(fā)方面。

可見，約翰迪爾用在企業(yè)發(fā)展方面的投入是非常巨大，非常舍得的。

這可能也是約翰迪爾持續(xù)進步，一路領先的原因所在吧。

約翰迪爾在德國全境有5個工廠。

在北邊大概是埃森市轄區(qū)的工廠生產收割機割臺，

在科隆附近的工廠生產割草機，

諾因基興的工廠是一個收割機工廠，

布魯薩爾是制造駕駛室的工廠。

而我們此行參觀的位于曼海姆工廠主要生產拖拉機和變速箱。

除了這5家工廠之外，約翰迪爾在凱澤斯勞藤還有一個產品研發(fā)中心。

曼海姆這個工廠的前身實際上是蘭茨（lanz）拖拉機廠，始建于1888年。

蘭茨這個品牌由海因里?！ぬm茨創(chuàng)立，這個品牌的拖拉機在德國可以說是非常受歡迎。

1956年約翰迪爾開始拓展海外業(yè)務，并在當年收購了蘭茨品牌及其工廠。

今年恰逢約翰迪爾收購蘭茨60周年，現(xiàn)在這里已經發(fā)展成為了繼約翰迪爾美國滑鐵盧工廠之后第二大的工廠。

曼海姆工廠占地42公頃，擁有員工2918人。

上圖中間的區(qū)域是拖拉機變速箱的生產線和拖拉機的總裝線。

工廠從1921年到現(xiàn)在，已經累計生產了超過175萬輛的拖拉機，占德國拖拉機生產總量的三分之二。

這里生產的拖拉機包括功率段為110~195hp的6M和6R全尺寸拖拉機，還有功率段為95~115hp的6MC和6RC系列緊湊型拖拉機。

6R是高配機型。C的意思是緊湊（compact）

這里生產的拖拉機售往全球各地。

其中，北美和澳大利亞占34%，法國、英國、西班牙、意大利等歐洲國家占32%，

德國本地占11%，南非地區(qū)占2%，剩余21%的拖拉機會出口到其他國家主要是亞洲（7%）以及進入JD國際性的銷售網絡比如說東歐、俄羅斯等地區(qū)。

在參觀過程中，約翰迪爾公司是非常嚴謹?shù)?，每一個工位逗留的時間精確到分鐘，并且全程禁止使用相機和手機。所以，無法讓大家了解更多其內部的情況。

但負責地講，僅從JD對外開放的參觀部分來看，這家全球第一的農機制造商的確是名副其實，先進的生產設備、高度自動化的機加工和裝配車間，無不顯漏智能、自動、精密、高效等特點。

參觀后，團員們告訴記者，能夠實地考察全球第一的農機生產企業(yè)，走進他們最核心的總裝線和變速箱生產線，是很難得的學習機會。

農業(yè)機械專業(yè)技術參觀團成員在約翰迪爾曼海姆工廠合影留念。

50多人的參觀團中，有來自農機流通領域的經銷商，還有來自各地的農機合作社社長、農機大戶。大家參觀后在大巴車上還進行了深入交流。

這是約翰迪爾的員工餐廳。

這是招待我們的生肉片，一開始還不太敢吃，但實際上非常美味，說實話兩片都沒吃夠。

約翰迪爾特意為我們準備了豐盛的午餐。

以上就是參觀約翰迪爾曼海姆工廠的一些感受和收獲，分享給大家。

最后忘了說一點，在約翰迪爾曼海姆工廠里有一尊雕像雕像的人物，是海因里希·蘭茨的雕像，也就是這座工廠被約翰迪爾收購前的蘭茨拖拉機的創(chuàng)始人，約翰迪爾收購蘭茨后，還選擇好好保存人家的雕像，這一點也讓我想了很多。

就寫到這吧，總體感覺，約翰迪爾之所以強大是有原因的，不是我通過幾張照片和一篇文字就能表達出來的，還得親歷啊。

后面我還會繼續(xù)更新的，因為最近得了氣管炎，整個人都不好了，所以更的比較慢，大家見諒。