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　　機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有什么區(qū)別

機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)區(qū)別為：轉(zhuǎn)向能源不同、組成不同。
一、轉(zhuǎn)向能源不同
1、機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源
2、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兼用駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源
二、組成不同
1、機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成
2、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸四大部分組成



擴(kuò)展資料：
在正常情況下，有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車在動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置失效時(shí)，能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。因此，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置而形成的。
對(duì)最大總質(zhì)量在50t以上的重型汽車而言，一旦助力轉(zhuǎn)向裝置失效，駕駛員通過機(jī)械傳動(dòng)系加于轉(zhuǎn)向節(jié)的力遠(yuǎn)不足以使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。故汽車的助力轉(zhuǎn)向裝置特別可靠。
參考資料來源：搜狗百科——轉(zhuǎn)向系統(tǒng)