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　　發(fā)生農(nóng)機安全生產(chǎn)事故后應采取哪些應對措施

如果有人員受傷，立即組織人員搶救傷員，同時立即向當?shù)禺數(shù)剞r(nóng)機站、上級主管部門報告。搶救傷員時做好現(xiàn)場保護工作，照片、攝像留證，因為事故調查時需要現(xiàn)場證據(jù)，除搶救傷員必須的，其他現(xiàn)場不要動，安排人員看護，等待事故調查組調查
希望能夠幫到你了

飛機在起飛和下降的時候，空姐為什么要求將窗口敞開，而不能被遮擋？

為了觀察外界情況。最早時候沒有這規(guī)定，后來有一次降落過程中發(fā)動機起火，乘組沒發(fā)現(xiàn)，是窗邊的乘客發(fā)現(xiàn)的。從此就規(guī)定起飛降落階段必須打開遮光板。另外緊急迫降的時候也必須先觀察機外情況才能打開緊急出口的。

為什么比亞迪F3汽車撞車后安全氣囊沒有打開？

比亞迪F3汽車撞車后安全氣囊沒打開的原因如下：
　　1、沒達到氣囊引爆的值，諸如碰撞的角度、力度等。
　　2、質量問題。
　　氣囊小常識如下：
　　1、不敲打或撞擊安全氣囊所在的部位，更不要用水去直接沖洗氣囊位置，因為受潮的安全氣囊在關鍵時刻無法保護車主的生命。
　　2、保持坐姿：駕車時駕駛人不宜前傾，要緊貼座位，保證胸部與方向盤保持一定距離，以便發(fā)生意外后氣囊有足夠的空間充分地發(fā)揮保護作用。
　　3、副駕駛座：目前中級以上轎車在副駕駛座位上也安裝了安全氣囊，建議車主不要讓兒童坐在副駕上，有時可能氣囊引爆時給兒童造成的傷害遠比車輛受到碰撞造成的傷害要大得多。
　　4、檢查保養(yǎng)：一般來說，安全氣囊可保持8~10年的有效期，在日常駕駛時只要儀表盤上的AIRBAG（安全氣囊）指示燈或故障燈未亮，就證明氣囊處于正常的工作狀態(tài)。
　　5、潛在危險：由于氣囊以爆炸般的速度彈出，如果司機直接撞擊正在彈出的氣囊，頭胸部會受到嚴重傷害；而氣囊高速彈出時瞬間表面溫度高達90攝氏度以上時通常會造成灼傷；此外，氣囊彈出后，氣囊裝置本身以及安裝氣囊的方向盤、儀表盤等，甚至擋風玻璃，都會發(fā)生不可修復的損壞，經(jīng)濟損失很大。
　　6、氣囊引爆：每個氣囊只能使用一次，即安全氣囊一旦引爆就是不可能維修的，將不再有下一次保護的能力，也不能塞回去再使用，引爆后須回廠換一個新的氣囊。