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　　道依茨法爾推出三款新拖拉機(jī)

三款新的命名為6.4系列的機(jī)型，輸出功率從136到156hp，已加入道依茨法爾現(xiàn)有的6系列，因?yàn)楣鞠Ｍ麛U(kuò)大其產(chǎn)品范圍，以滿足購(gòu)買(mǎi)中型機(jī)器的農(nóng)民。

介于6C和標(biāo)準(zhǔn)6系列之間，新的德國(guó)制造的四缸拖拉機(jī)是圍繞母公司SDF自己的動(dòng)力總成建造的。

這不同于更常見(jiàn)的道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)是一家獨(dú)立公司）和采埃孚變速箱的外包組合。

它們還采用了SDF自己的前橋，該前橋具有電液接合四輪驅(qū)動(dòng)和100%可鎖定差速器功能，兩者都是自動(dòng)控制的。

動(dòng)力系統(tǒng)

新款6130.4、6140.4和6150.4機(jī)型的最大功率/扭矩輸出分別為136hp/577Nm、147hp/622Nm和156hp/663Nm，均采用SDF的Farmotion 45發(fā)動(dòng)機(jī)。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)具有電子控制的高壓共軌燃油噴射，據(jù)稱可以最大限度地提高功率輸出并產(chǎn)生平坦的扭矩曲線。

該公司表示，與某些替代品相比，它還更安靜、更省油。

其他值得注意的發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格包括可變幾何渦輪增壓器的電氣控制，以幫助最大程度地減少負(fù)載變化的滯后響應(yīng)，以及粘滯風(fēng)扇以減少功率損失和燃料消耗。

免維護(hù)液壓挺桿進(jìn)行持續(xù)調(diào)整，以保持進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的打開(kāi)、關(guān)閉時(shí)間正確，以提高性能和經(jīng)濟(jì)性。

變速箱選項(xiàng)包括SDF歷史悠久的無(wú)級(jí)變速TTV和最近推出的RVshift——CVT/動(dòng)力換檔混合動(dòng)力。

后者基于全動(dòng)力換檔概念，具有預(yù)定比率，可以根據(jù)偏好和工作狀態(tài)進(jìn)行定制。

也可以在不使用制動(dòng)器的情況下使拖拉機(jī)在平地或斜坡上保持靜止?fàn)顟B(tài)，并根據(jù)任務(wù)要求調(diào)整液壓前進(jìn)、后退的響應(yīng)。

操作員可以在20種前進(jìn)速度和16種倒車速度中的任何一種之間切換，而不會(huì)中斷動(dòng)力輸出，最高時(shí)速可達(dá)50公里/小時(shí)。

附加功能包括提供20m/h至5公里/小時(shí)速度的蠕變套件。

動(dòng)力換檔比可以通過(guò)自動(dòng)換檔選項(xiàng)自動(dòng)管理，其中電子控制單元根據(jù)地面速度、牽引力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速選擇最省油的比率。

6.4系列的標(biāo)準(zhǔn)液壓系統(tǒng)采用90升/分鐘的齒輪泵，但對(duì)于那些需要更大流量的機(jī)具，還有120升/分鐘的負(fù)載感應(yīng)版本。

還有兩個(gè)后部升降選項(xiàng)，基本套件提供5,870千克的連桿容量，額外的輔助柱塞和增強(qiáng)硬件可提升至9,170千克。

產(chǎn)品范圍廣泛

新拖拉機(jī)的加入意味著道依茨法爾現(xiàn)在提供四個(gè)6系列產(chǎn)品，功率范圍為120-230hp。

在三款6.4系列機(jī)型之下，是道依茨驅(qū)動(dòng)的6C四缸機(jī)型，功率為120-136hp，具有RVshift、powershift或TTV選項(xiàng)。

在它們之上是四缸和六缸6系列161-217hp和192-230hp六缸拖拉機(jī)。這兩款拖拉機(jī)都配備了RCshift、powershift或TTV傳動(dòng)系統(tǒng)。

與此同時(shí)，負(fù)責(zé)英國(guó)和愛(ài)爾蘭道依茨法爾的子公司SDF UK在出售其位于Rugby附近的Barby的場(chǎng)地后，宣布對(duì)新址進(jìn)行重大投資。

該公司表示，將在未來(lái)幾周內(nèi)公布新設(shè)施的更多細(xì)節(jié)，并計(jì)劃在圣誕節(jié)前搬遷。