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農(nóng)機展開幕,上柴農(nóng)機全系列非道路國IV整裝待發(fā)

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  農(nóng)機展開幕,上柴農(nóng)機全系列非道路國IV整裝待發(fā)

上柴動力今年攜全系列高品質(zhì)非道路國IV發(fā)動機亮相2018中國武漢國際農(nóng)業(yè)機械展覽會,其中最大的亮點就要數(shù)“全系列非道路國IV產(chǎn)品”了。

從2017年開始,關(guān)于非道路國IV的討論就從未停止,2018年后,幾次大型的論壇和會議也就這個問題進行了深入研討。具體到農(nóng)機行業(yè)來講,農(nóng)機排放升級到國III剛剛兩年,又要升級。那非道路國IV 到底會帶來怎樣的變化?其實,上柴動力早已整裝待發(fā),嚴(yán)陣以待。

簡單的算下,非道路從國I到國II用了一整年的過渡期;從國II到國Ⅲ用了6年6個月,其中,農(nóng)用機械是7年2個月。從《非道路移動機械污染防治技術(shù)政策》看,從國Ⅲ到國Ⅳ肯定將不足4年。

排放標(biāo)準(zhǔn)的升級絕不是簡單加裝后處理裝置這么簡單,還包括機內(nèi)凈化,即改進柴油機的燃燒噴射系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)及燃燒系統(tǒng)等等復(fù)雜的技術(shù)改進,背后是對發(fā)動機企業(yè)整體研發(fā)實力的考驗。上柴有能力也有信心面對每一次大的技術(shù)升級。

排放升級 動力升級

H、D、E三大系列的高品質(zhì)發(fā)動機,功率覆蓋80~480馬力,為客戶提供多種PTO輸出選項,滿足輔助和搭載農(nóng)機具的動力需求。非道路國IV推出前,就憑借高效的表現(xiàn),倍受農(nóng)機市場的歡迎。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級,一方面響應(yīng)國家政策達到環(huán)保要求,另一方面,通過技術(shù)升級進一步提升動力。

排放升級 油耗降低

很多用戶都在擔(dān)心,排放標(biāo)準(zhǔn)升級后,發(fā)動機的油耗會有怎樣的變化,畢竟,油耗關(guān)系著農(nóng)機作業(yè)的直接成本。上柴在進氣方式上采用先進的4氣門的設(shè)計,提升進氣效率;同時,優(yōu)化燃燒系統(tǒng)設(shè)計,提高燃燒效率,從而降低燃油消耗量,為客戶贏得了更低的運營成本。

排放升級 可靠不變

農(nóng)機排放標(biāo)準(zhǔn)升級后,除了價格是關(guān)注的焦點之外,與發(fā)動機配套的相關(guān)零配件的可靠性,發(fā)動機與整機構(gòu)造的可靠性,農(nóng)機手與新農(nóng)機操作習(xí)慣的磨合,這三點又會成為行業(yè)的焦點。特別是整機構(gòu)造的磨合,是需要作業(yè)季節(jié)磨合、反復(fù)試驗的。

上柴首先在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域采用國內(nèi)外知名供應(yīng)商的產(chǎn)品,保證產(chǎn)品的高質(zhì)量和高可靠性。同時憑借多年農(nóng)機市場的配套經(jīng)驗,積極與主機廠進行技術(shù)論證與對接,旨在屆時給用戶一個成熟穩(wěn)定的整機產(chǎn)品。

排放升級 智能布局

農(nóng)機排放標(biāo)準(zhǔn)再次升級,不僅是為了綠色環(huán)保,更可以促進農(nóng)機產(chǎn)品向高端、智能方向發(fā)展。在國III排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機上,就可以通過相關(guān)設(shè)備讀取發(fā)動機ECU數(shù)據(jù),知道發(fā)動機運行、溫度、油耗等情況。

到了國IV排放標(biāo)準(zhǔn)實施時,很可能是更多省份要求監(jiān)測各類農(nóng)機的發(fā)動機數(shù)據(jù)、作業(yè)畝數(shù)、作業(yè)質(zhì)量等數(shù)據(jù)。因此,上柴動力已經(jīng)先人一步,在排放標(biāo)準(zhǔn)升級的起步階段,不僅積極應(yīng)對,做好磨合整機性能的準(zhǔn)備,還已經(jīng)開始考慮數(shù)據(jù)采集等功能在農(nóng)機上的實現(xiàn)。

未雨綢繆,積極行動,運籌帷幄,才能在大浪淘沙中生存下來。上柴動力,還會帶給我們哪些更多的驚喜?

標(biāo)簽:農(nóng)機   升級

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