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　　輪拖補貼一再降低，企業(yè)、用戶應該如何應對？

近兩個月，很多省市接連發(fā)布調整輪式拖拉機補貼額度的通知，記者通過梳理發(fā)現(xiàn)，這次調整輪拖補貼有以下3個特點。

一是政策密集出臺。據(jù)不完全統(tǒng)計，從6月初至今，黑龍江、內蒙古、河南、寧夏回族自治區(qū)、甘肅、安徽、貴州、重慶等近十余個省市發(fā)布了調整方案。如無意外，接下來應該還會有更多省市宣布降低輪式拖拉機的補貼額度。

二是調整范圍廣。以新疆維吾爾自治區(qū)為例，下調了20馬力及以上31個檔次的輪式拖拉機補貼額，并取消了20馬力以下四輪驅動、兩輪驅動2個檔次輪式拖拉機補貼。

三是調整幅度大。本輪多省市的輪拖補貼下調額度都在20%以上。以內蒙古為例，30～40馬力兩輪驅動拖拉機下調幅度達到38.46%，調整后購買200馬力及以上四輪驅動拖拉機需要多花2萬多元。

輪拖補貼為何一降再降？

自2004年農(nóng)機購置補貼政策實施以來，我國拖拉機補貼額度一路高歌猛進，到2015年，購買一臺200馬力及以上輪式拖拉機的補貼額甚至可以達到20萬元。

高額的補貼迅速拉動了我國拖拉機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)共有200多家拖拉機企業(yè)，拖拉機年產(chǎn)量可達100萬臺。

可以說，農(nóng)機購置補貼為我國拖拉機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。但同樣不可否認的是，多年來高額補貼也造成我國拖拉機市場發(fā)展出現(xiàn)了一些“病態(tài)”，如大馬拉小車、虛開發(fā)票等。

因此近年來，民間出現(xiàn)了許多要求取消或降低農(nóng)機購置補貼，讓農(nóng)機行業(yè)回歸理性發(fā)展的做法，這是很值得肯定的。

為了讓農(nóng)機購置補貼繼續(xù)發(fā)揮助推器和方向標的作用，成為真正助力我國農(nóng)業(yè)機械化高質量發(fā)展的政策工具。

2021年出臺的《2021—2023年農(nóng)機購置補貼實施指導意見》明確要求，要逐步降低區(qū)域內保有量明顯過多、技術相對落后的輪式拖拉機等機具品目的補貼額，到2023年將其補貼額測算比例降低至15%以下，并將部分低價值的機具退出補貼范圍。

至此，多個檔次的拖拉機補貼額持續(xù)增長之勢被按下了停止鍵，拖拉機補貼政策從保證“更快”發(fā)展轉向“更好”發(fā)展。

企業(yè)如何應對？

2022年是《2021—2023年農(nóng)機購置補貼實施指導意見》實施的第二年，也是非道路國四排放標準正式實施的元年。

此時面對輪式拖拉機補貼額的大幅下調，對于企業(yè)來說是不小的挑戰(zhàn)，對于缺乏自主核心技術的小企業(yè)更是面臨“生死存亡”的考驗。

因為降補之后拖拉機之間的價差縮小，用戶花同樣的錢肯定想購買質量更好的產(chǎn)品。這樣那些技術落后、質量不過硬、缺乏市場競爭力的產(chǎn)品將會逐步被市場所淘汰。

多年的補貼給企業(yè)帶來了海量市場，但也帶來了農(nóng)業(yè)機械創(chuàng)新不足、技術更新緩慢的問題。而此番輪式拖拉機補貼潮水褪去后，企業(yè)該如何應對？

有專家指出，本次拖拉機補貼政策是對我國拖拉機市場不健康發(fā)展的一種修訂，企業(yè)應該正確對待并正視。

對于那些本身自制能力比較強的企業(yè)，更可趁此機會提升自身產(chǎn)品技術含量，如當前市場需求逐漸加大的動力換擋、無級變速等。

用戶如何應對？

農(nóng)機購置補貼實施最終目的是惠及農(nóng)民、提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，促進我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。

2004年11月1日生效的《中華人民共和國農(nóng)業(yè)機械化促進法》中也有一段這樣的文字表述：“對農(nóng)民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織購買國家支持的先進適用的農(nóng)業(yè)機械給予補貼”。

從中可以看出，農(nóng)機補貼的最終對象永遠都是先進適用的農(nóng)機。但補貼政策涉及的環(huán)節(jié)多、涉及的面廣，因此在實施過程中難免會有一些問題的存在，甚至偏離了初衷。

如一些企業(yè)在銷售過程中為了拿到更高的補貼，從而抬高產(chǎn)品的銷售價格。部分地區(qū)補貼資金超額，許多用戶去年購買機器的補貼到現(xiàn)在都還沒有兌現(xiàn)。

因此很多用戶發(fā)出了取消補貼的聲音，那難道補貼就真的沒有存在的必要了？

有專家認為，用戶也應該回歸理性思考。畢竟一項政策的實施推行，肯定是抱著推動某個產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展的初衷。如果實施過程出現(xiàn)了問題，用戶也還是保持耐心，理性對待政策調整期。

現(xiàn)在調整輪式拖拉機的補貼就是如此。短時間內，輪式拖拉機降補后，用戶的購機成本可能會有一定幅度的上漲。但是調整效應真正顯現(xiàn)出來后，受益終將是用戶。

未來的方向是什么？

輪拖補貼不能只是單純的一降了之，在降低技術落后的同時，加大高性能、高技術含量的產(chǎn)品補貼，或將是有效引導行業(yè)升級的必要手段。

當然，這也還需要進一步探索，也需要企業(yè)和行業(yè)正視農(nóng)機購置補貼的作用，已達到其真正的目的。

對于未來，你還有什么建議，可在評論區(qū)留言。